现代汽车在最新发布的 Concept Three 概念车中，预示着未来量产车将减少对触控屏的依赖，并将核心功能回归实体按键。此举旨在简化操作流程，解决用户抱怨菜单层级过多的问题。概念车取消了传统中控屏，采用可定制的小组件，并将关键行车信息集成到挡风玻璃下方的屏幕上，方便驾驶员直接获取。现代设计中心负责人强调，高频操作如调温、音量、座椅加热等，用户更希望通过实体按键直接完成。未来18个月内，现代新车将逐步减少触控屏使用，但不会完全取消，而是保留必要屏幕功能，并为常用操作提供实体按键，以优化交互体验。
🚗 **回归实体按键，优化用户体验**：现代汽车通过 Concept Three 概念车展示了减少触控屏依赖的未来设计方向。核心理念是将频繁操作的功能（如空调、音量、座椅加热等）回归到易于触及的实体按键，以解决用户在复杂菜单中操作不便的问题，使驾驶体验更直接、更便捷。
💡 **模块化设计与信息集成**：概念车取消了传统的中控屏幕，转而采用多个可定制的小组件，并巧妙地将关键的行车信息显示在挡风玻璃底部，实现了驾驶员无需低头即可获取重要信息。这种设计兼顾了信息的可访问性和驾驶安全性。
⚖️ **平衡触控与实体操作**：现代汽车并未完全否定触控屏和语音控制，而是强调要找到触控与实体按键的平衡点。未来新车将在保留必要屏幕功能的同时，为高频操作提供实体按键，确保交互的直观性和效率，避免过度依赖单一的操作方式。
⏳ **逐步推进的策略**：现代汽车计划在未来 18 个月内的新车中逐步减少对触控屏的依赖，这意味着这一转变将是一个循序渐进的过程，而非激进的改变。这种策略允许用户和制造商逐步适应新的交互模式。
IT之家 9 月 18 日消息，据外媒 Auto Express 15 日报道，现代有望成为首批减少触控屏依赖的车企之一。最新亮相的 Concept Three 概念车不仅展示了未来量产车的设计思路，也预示着核心功能将逐步回归实体按键，而不再依赖触控或语音控制。
Concept Three 取消了中控屏，以多个可定制的小组件取而代之，同时把关键行车信息集中显示在挡风玻璃底部的屏幕上，让驾驶员无需低头即可获取信息。
现代设计中心负责人 Simon Loasby 表示：“很多客户抱怨操作功能要层层进入菜单，我们需要让流程更简单。连我自己的车，要开个座椅加热都得翻好几层菜单，这合理吗？”
他强调，不同于一些品牌只保留触控和语音操作，现代并未完全取消车内按键，但目前的比例仍不理想。“像调温、开空调、调音量、座椅加热、切歌这类高频操作，用户希望能直接完成，而不是再去点屏幕菜单。问题不是‘为什么还要按键’，而是‘为什么一定要屏幕’。”
现代透露，未来 18 个月内的新车将逐步减少对触控屏的依赖，但不会完全取消屏幕。“设计师总是愿意尝试更多可能性，这正是 Concept Three 诞生的原因。我们保留必要的屏幕功能，同时为高频操作提供实体按键，确保交互体验更直接。”
据IT之家此前报道，他还对当下行业流行的贯穿式灯条发起吐槽：全球汽车设计师该停手了，这种设计“已经走到生命尽头”。“什么时候该告别灯条？它的时代差不多结束了。我们在 Grandeur、Kona 和索纳塔等产品上都尝试过，但现在我觉得够了。”
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