松下正在研发一款新型高容量电动汽车电池，有望将特斯拉Model Y的续航里程延长90英里。该电池采用无阳极设计，通过省去阳极结构来容纳更多镍、钴、铝等活性阴极材料，预计在不扩大电池尺寸的前提下提升25%的容量。松下计划到2027年底实现“世界领先”的电池容量水平，并降低对镍的依赖以降低成本。

💡 松下研发的新型电池采用无阳极设计，通过省去阳极结构来增加镍、钴、铝等活性阴极材料的空间，从而在不扩大电池尺寸的情况下提升电池容量。

🚗 该电池有望将特斯拉Model Y的续航里程延长90英里（约144.8公里），使其性能得到显著提升。

⏳ 松下计划到2027年底实现“世界领先”的电池容量水平，显示出其在电池技术领域的领先地位。

🌱 松下还计划降低对镍的依赖，镍是成本较高的电池原材料之一，这一举措有助于降低电池生产成本。

IT之家 9 月 18 日消息，据路透社报道，松下正在研发一款新型高容量电动汽车（EV）电池，该电池有望将特斯拉 Model Y 的续航里程延长 90 英里（IT之家注：约 144.8 公里）。

作为特斯拉关键电池供应商之一，这家日本企业正致力于开发无阳极电池设计。松下表示，到 2027 年底，该设计有望实现“世界领先”的电池容量水平。

据IT之家了解，松下所研发的这项技术将在电池制造过程中省去阳极结构，通过释放空间以容纳更多镍、钴、铝等活性阴极材料。松下预计，在不扩大电池尺寸的前提下，电池容量可提升 25%。

这意味着，若特斯拉 Model Y 搭载与现有电池组尺寸相当的该款新型电池，其续航里程预计可增加 145 公里。与此同时，松下也可通过使用体积更小、重量更轻的电池，实现与 Model Y 现有续航水平相当的性能。

此外，松下还计划降低对镍的依赖，镍目前仍是成本较高的电池原材料之一。

不过，松下尚未披露该新型电池的生产成本，也未说明其商业化量产的推进速度。