🚗 中国汽车产业在电动化和智能化浪潮下取得显著进步，已跻身全球前列，但部分企业在品牌发展中存在争议，如将模仿行为包装为“致敬”，以及过度依赖夸张的营销策略。

🚀 追觅科技宣布跨界造车，计划推出定位超豪华的纯电车型，并规划了两个子品牌，分别瞄准高端和更奢华的市场细分，显示出其拓展汽车领域的雄心。

🗣️ 追觅科技创始人俞浩的过往言论，包括对竞争对手的“碾压”论和对手机市场的预测，与其在清洁电器领域“技术普惠”的品牌形象形成了鲜明对比，引发了业内人士的关注和讨论。

🤔 资深汽车达人闫闯的评价，结合其过往对汽车市场的独立见解和对某些品牌的批评，为追觅科技的汽车业务发展增添了审视的视角，强调了技术实力与营销策略之间的平衡重要性。

9月18日消息，资深汽车达人闫闯发文称，这是最好的时代，中国汽车凭借电动化和智能化成功走到了汽车工业的时代前列。这是最差的时代，中国汽车把抄袭叫致敬，把无下限营销当做核心竞争力。他的配图为追觅汽车的渲染图。

追觅科技于8月28日宣布跨界造车，首款车型将对标布加迪威龙的超豪华纯电产品，并于2027年亮相。目前追觅内部将汽车业务划分为两个品牌运营——追觅汽车和星空汽车。前者主做对标布追觅科技创始人俞浩曾在内部直言“追觅汽车可以从L6到L9实现对理想汽车的碾压；针对清洁电器同行称，科沃斯、云鲸、石头已与追觅不在同一竞争维度；甚至还跨界宣称，手机市场未来将是追觅、华为、小米三分天下。有分析称，或许正是这种营销话术与追觅在清洁电器领域“技术普惠”的品牌形象形成强烈反差，引发闫闯的评判。

闫闯经常对汽车圈发表看法。此前他就发文称，已卖掉小米YU7，并表示今后不再接触小米产品，与小米的价值观不一致。更是直言，小米如果不正视碳纤维机盖、车规级纸巾盒与芯片争议、驾驶辅助事故和异响等问题，很难再让消费者信服。加迪的车型，内部命名“追觅-布加迪”，有电动和增程式两个版本。后者则是追觅投资孵化的子公司，主要对标库里南、宾利的车型。