据彭博社报道，特斯拉正计划重新设计其车门把手，以解决此前因电子门把手失灵导致乘客被困车内的安全隐患。设计主管弗朗茨·冯·霍尔茨豪森透露，新设计将整合电子和手动释放装置，使其在紧急情况下更易于操作。此前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对约 17.4 万辆 2021 款特斯拉 Model Y 展开调查，原因是收到了多起关于车门在外部无法打开的报告，其中涉及家长下车后无法重新打开车门的情况。此次设计优化旨在提高车辆的整体安全性与用户体验。
🚗 特斯拉将整合电子和手动车门释放装置：为解决乘客被困车内的安全事故，特斯拉计划将原先分离的电子车门释放装置与手动释放装置合并，以提供更直观的操作体验，特别是在紧急情况下。
🚨 NHTSA已就电子门把手失灵展开调查：美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对约 17.4 万辆 2021 款特斯拉 Model Y 启动调查，原因是收到了多起关于电子门把手失灵、导致车辆从外部无法打开的报告。
👨👩👧👦 突出紧急恐慌情况下的易用性：特斯拉设计主管弗朗茨·冯·霍尔茨豪森强调，此次设计变更的重点在于提升车辆在“紧急恐慌情况”下的易用性，确保乘客能够更便捷地开启车门。
⚖️ NHTSA可能推动车辆召回：NHTSA的初步评估是其后续行动的第一步，若评估结果显示涉事车辆存在不合理的安全风险，该机构可能会推动特斯拉进行车辆召回，以解决潜在的安全问题。
据彭博社报道，特斯拉正着手重新设计其车门把手。此前，该车门把手因多起导致乘客被困车内的安全事故而受到密切关注。
特斯拉长期担任设计主管的弗朗茨·冯·霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）表示，公司计划将目前处于不同位置的电子车门释放装置与手动车门释放装置整合在一起。他称，这一决定旨在让乘客在“紧急恐慌情况下”能更直观地操作车门把手。
“我认为，把电子释放装置和手动释放装置整合到一个按钮上，这个想法非常合理，”他周三在接受彭博社《Hot Pursuit!》播客采访时表示，“我们目前正在推进这项工作。”
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）此前宣布，已针对约 17.4 万辆 2021 款特斯拉 Model Y 车型展开调查。此次调查的起因是有报告称，这些车辆存在电子门把手失灵的问题。
NHTSA 表示，已收到多起关于在车辆外部无法打开车门的报告，部分案例涉及家长下车后遭遇车门无法开启的情况，具体场景包括下车去抱孩子、或在行程开始前将孩子安置到后排座位后，无法重新打开车门。
NHTSA 指出，初步评估是该机构后续行动的第一步。若评估后认为涉事车辆存在不合理的安全风险，该机构或将推动车辆召回。
