日产汽车正进行一项重大成本控制和效率提升计划，通过优化其全球设计网络来实现。该计划包括关闭美国和拉丁美洲的两处设计中心，并精简英国和日本的创意设计业务。厚木设计中心将成为全球核心设计枢纽，洛杉矶Studio Six将主导北美设计，伦敦工作室负责其他区域市场。上海团队专注中国市场，东京Creative Box聚焦品牌创新。此举是日产削减两万名员工计划的一部分，目标是到2026年3月整合为五个高效设计中心，加速产品开发，并预计节省约600亿日元。通过“设计简化”战略，日产旨在大幅降低零部件复杂度，缩短车型开发周期，并精简平台数量，以推动其“Re:Nissan”复兴计划。

🚗 **全球设计网络重组以提升效率：** 日产正通过关闭部分设计中心、精简团队规模以及整合全球设计职能，来优化其设计网络。厚木设计中心将承担全球核心设计任务，而洛杉矶和伦敦的团队将分别专注于北美和区域市场的设计领导。上海团队继续服务中国市场，东京Creative Box则聚焦品牌与生活方式创新。

💰 **成本削减与财务目标：** 此轮组织架构调整是日产削减两万名员工计划的一部分，旨在通过资源整合实现显著的成本节约，预计将节省约600亿日元。精简设计网络有助于提升运营效率，并为日产的“Re:Nissan”复兴计划提供关键支持。

🚀 **加速产品开发节奏：** 通过“设计简化”战略，日产计划将全新车型的开发周期最快缩短至37个月，比以往提前15个月。同时，衍生车型的开发周期也将大幅压缩。平台数量的精简（到2030年代中期减少至7个）也将促进技术共享和生产效率的提升，从而加快产品上市速度。

💡 **聚焦区域市场与品牌发展：** 尽管进行了全球范围的调整，日产仍强调对中国市场的本土化开发以及品牌建设和生活方式类项目的创新探索。伦敦工作室将继续覆盖广泛的区域市场，确保对不同区域需求的响应能力。

2025-09-17 18:00:57  作者：狼叫兽

9月17日，据公开信息显示，日产正实施一项更为严格的成本控制方案，拟关闭位于美国及拉丁美洲的两处设计中心，并对英国和日本两地的创意设计业务进行规模压缩。

调整后，日本厚木的设计中心将承担面向全球市场的核心设计职能；位于洛杉矶的Studio Six将转型为日产及英菲尼迪品牌在北美地区的主导设计基地；伦敦工作室将继续覆盖非洲、中东、印度、欧洲及大洋洲区域市场，并与合作方雷诺保持协同作业。此外，上海设计团队仍将专注于中国市场的车型开发工作，而东京的Creative Box则聚焦于品牌建设与生活方式类项目的创新探索。

公司高层表示，此次组织架构优化是整体削减两万名员工计划的重要组成部分，旨在通过资源整合提升运营效率。预计到2026年3月底前完成全部设计网络的整合工作，最终形成五个高效运作的全球设计中心，实现决策提速、协作深化以及对区域市场需求的快速响应，同时带来显著的成本节约，具体金额尚未公布。

此前数月，日产已提出“设计简化”战略，预计可节省约600亿日元（约合29.08亿元人民币），并作为“Re:Nissan”复兴计划的关键举措之一，致力于将整车零部件复杂度最高降低70%。

这一系列改革将大幅加快产品开发节奏。按照新规划，全新车型的开发周期最快可缩短至37个月，相较以往提前15个月；衍生车型的开发周期也将压缩至30个月，提速达20个月。此外，平台数量计划于2030年代中期由目前的13个精简至7个，进一步增强技术共享与生产效率。