CounterPoint Research 报告显示,得益于垂直整合、快速的车型更新周期和激进的定价策略,中国本土汽车制造商在 2025 年上半年已占据中国新能源汽车市场近 90% 的份额。同期,全球新能源汽车销量同比增长 30%,其中中国市场贡献了 62%,销量同比增长 33%。中国市场中,纯电动汽车(BEV)占比 61%,销量同比增长 44%;插电式混合动力(PHEV)销量同比增长 20%。与此形成对比的是,美国、德国汽车制造商在华销量均出现下滑,而日本品牌虽有增长但份额依然较低。
🚗 **本土品牌市场份额飙升:** 2025年上半年,中国本土汽车制造商在中国新能源汽车市场的份额已逼近90%,较2020年上半年的65%显著提升,显示出强大的本土竞争力。
📈 **中国新能源汽车市场持续增长:** 全球新能源汽车销量同比增长30%,中国市场贡献了超过六成,并且自身销量同比增长33%,其中纯电动汽车(BEV)销量增势尤为强劲,同比增长44%。
📉 **国际品牌市场承压:** 以特斯拉、大众、宝马为代表的国际知名汽车品牌在中国新能源汽车市场的销量面临挑战,美国和德国品牌销量同比分别下降13%和40%,日本品牌虽有增长但市场份额仍不足2%。
💡 **本土市场驱动因素:** 报告指出,垂直整合、快速的车型更新周期以及激进的定价策略是中国本土制造商取得市场主导地位的关键因素。
IT之家 9 月 18 日消息,市场调查机构 CounterPoint Research 昨日(9 月 17 日)发布博文,报告称在垂直整合、快速的车型周期和激进的定价的推动下,2025 上半年中国本土设备制造商目前控制着中国近 90% 的新能源汽车市场。
该机构报告指出 2025 年上半年全球新能源汽车(包括纯电动 BEV 和插电式混合动力 PHEV)销量同比增长 30%,而中国贡献了全球新能源汽车销量的 62%,同期其新能源汽车市场同比增长 33%。
该机构指出 2025 上半年在中国市场销售的新能源汽车中,纯电动汽车(BEV)的占比为 61%,销量同比增长 44%;插电式混合动力(PHEV)占据剩下份额,销量同比增长 20%。
按照品牌原产国划分,2025 上半年在中国销售的新能源汽车中,本土制造商的市场占有率不断提升,其市场份额从 2020 年上半年的 65% 上升至 2025 年上半年的近 90%,进一步挤压了外国品牌的市场份额。
以特斯拉、通用汽车和福特为首的美国汽车制造商的总销量同比下降了 13%,而大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等德国汽车制造商的总销量同比大幅下降了 40%;丰田、马自达和日产等日本汽车制造商的总销量同比增长了 16%,但在中国市场的份额仍不足 2%。IT之家附上相关图片如下: