💡 AI在汽车设计中的辅助作用有限，目前无法取代设计师。设计总监戈登・瓦格纳指出，AI生成的渲染图虽然能美化草图，但其作用仅限于此，并不能创造出具有深远影响力的汽车设计。他认为，AI缺乏对“标志性”的理解以及原创能力，这使得它难以设计出真正能够吸引人的汽车。

🚗 AI渲染图的泛滥导致概念车失去原有的震撼力。瓦格纳感叹，互联网上充斥着日益夸张的AI渲染图，已造成审美疲劳，使得车企在打造引人注目的概念车方面面临更大挑战。他认为，当前更需要的是庄重、有格调的概念车，而非仅仅展示技术实力的“炫技”之作。

🌟 强调汽车设计的独特性和品牌灵魂。瓦格纳认为，每款车都应具备鲜明的性格，如E级的运动、S级的庄重、跑车的性能以及迈巴赫的奢华。奔驰正通过全新的设计语言，如2026款CLA和2027款GLC上的发光车标、格栅和星形大灯，来赋予车辆更强的辨识度和灵魂，即使这一改动增加了量产的成本和时间，他认为这是值得的。

✨ 新一代奔驰车型将采用创新设计元素，重塑品牌形象。例如，新GLC的格栅由942个LED像素组成，是对奔驰历史经典元素的现代演绎，成为面向未来的设计焦点。这一设计是在项目后期才追加的，体现了品牌对细节和传承的重视，即使推迟了生产也认为其价值非凡。

IT之家 9 月 17 日消息，现如今的 AI 工具已经广泛进入职场，从处理表格到绘制草图无所不包，甚至开始渗透汽车设计等创意领域。

据外媒 Motor Trend 15 日报道，梅赛德斯-奔驰也在尝试使用这项技术，但设计总监戈登・瓦格纳直言，现阶段 AI 的表现远未让他满意，AI 离取代设计师还有很长距离，设计不出像样的汽车（AI Can't Design Cars Worth a Damn）。他认为，AI 渲染图可以给草图“打光”，让图片看起来更漂亮，但作用“也仅此而已”。

瓦格纳指出，如今互联网上充斥着 AI 渲染图，而且越来越夸张，数量多得令人审美疲劳。这让车企要打造能吸引眼球的概念车变得更难。他感叹：“我们正在失去概念车应有的震撼力。”

在他看来，现在比起“炫技”，更需要庄重、有格调的概念车。他强调，AI 无法创造标志性设计，因为它既不懂什么是标志性，也缺乏原创能力。

IT之家从报道中获悉，在谈到设计理念时，瓦格纳认为每款车都该有鲜明性格：E 级要运动，S 级要庄重，跑车强调纯粹性能，迈巴赫象征奢华，同时人们希望看到像 SL 这样独具特色的设计。

目前，奔驰正以全新设计语言打造新一代产品。瓦格纳介绍，从 2026 款 CLA 和 2027 款 GLC 开始，新车将采用发光车标、格栅和星形大灯，让外观更有辨识度和灵魂。

他表示，在现代汽车上“几乎没有功能作用”的格栅已成为车辆与品牌的“脸面”。新 GLC 的格栅由 942 个 LED 像素组成，将奔驰历史上的经典细节重新演绎，成为面向未来的设计元素。

瓦格纳透露，这项设计是在项目后期才追加的。当时正值复活节，他在大峡谷海拔约 1800 米的地方豪华露营，在清晨零度的气温里，接到身在中国的奔驰董事长兼 CEO 康林松的电话。两人讨论了奔驰品牌的意义和重现经典格栅的计划。尽管这一改动让量产推迟，增加了时间和成本，但瓦格纳坚称“非常值得”。