🚗 **哪吒汽车母公司合众新能源面临重组**：合众新能源已进入破产重整程序，A股上市公司山子高科正推进与其的重组事宜。原合众新能源人员将于10月1日后完成交接，山子高科团队将正式接管，标志着哪吒汽车所有权和运营管理的重要转变。

💡 **山子高科“技术+资金+供应链”的重组模式**：山子高科计划通过“技术入股”方式，将其南京邦奇的混动/电驱技术注入合众新能源，并分阶段注资约2亿元。这种模式与此前宝能系接盘威马汽车的困境形成对比，更侧重产业协同效应，旨在通过技术优势和资金支持，以及潜在的供应链整合，推动哪吒汽车走出困境。

📈 **产业协同与未来目标**：与仅凭资本介入不同，山子高科的重组方案强调产业协同。计划联合丰田三共或地方国资成立专项公司，并设定了明确的发展目标，如2027年前实现零部件自给率80%和整车销量20万辆。这表明山子高科希望通过自身在汽车零部件领域的业务基础，与哪吒汽车形成良好的整合，提升整体竞争力。

消息人士透露，哪吒汽车将迎来重组。消息称，A股上市公司山子高科正推进与哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜，原合众新能源人员将于10月1日后完成交接清退，山子高科团队将正式进场接管。目前，山子高科已连续涨停4连板。

公开信息显示，合众新能源于2025年6月被浙江嘉兴中院受理破产重整，7月启动投资人预招募，山子高科随后以战略投资人身份参与重整程序。

据重组方案披露，山子高科计划将旗下南京邦奇的混动/电驱技术以“技术入股”形式注入合众新能源，换取不少于15%的股权或董事会席位。

同时将合众新能源的应收账款转为股权，并分阶段注资，首笔资金约2亿元。

资金支持方面，山子高科发布公告称，粤财信托已向公司发放1亿元贷款，期限24个月，全资子公司南京邦奇作为共同还款人，以其工业用地及地上建筑物提供抵押担保。

业内分析人士认为，与宝能系接盘威马汽车的困境形成对比，山子高科的重组方案更注重产业协同。

资料显示，宝能系接手威马时面临203亿元债务压力，仅能投入10亿元资金，且自身被执行金额超600亿元。

而山子高科采用“技术+资金+供应链”的组合模式，计划联合丰田三共或地方国资成立专项公司，并承诺2027年前实现零部件自给率80%、整车销量20万辆的目标。

对此，业内分析人士指出：“山子高科本身有汽车零部件业务基础，和哪吒的整合难度比跨界资本小得多。”

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