小鹏汽车宣布在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动欧洲本土化生产项目，计划于2025年第三季度实现首批小鹏G6与G9量产下线。这是小鹏汽车在欧洲落地的首个本土化生产项目，标志着公司海外战略进入新阶段。未来，该工厂还将承担更多车型的生产任务。小鹏汽车于2021年进入欧洲市场，业务已覆盖超过46个国家和地区，今年1-7月海外交付量同比大增217%。公司还在德国慕尼黑启用了首个欧洲研发中心，聚焦本地需求与技术创新。本土化生产有助于小鹏汽车提升产品竞争力，并规避欧盟高额关税。G6和G9已在欧洲中高端纯电SUV市场获得领先地位。此外，小鹏汽车还在印尼推进本地化生产，形成东南亚和欧洲的多点生产格局。

🚗 **欧洲本土化生产启动，迈向全球化新阶段**：小鹏汽车在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动欧洲本土化生产项目，计划于2025年第三季度量产G6和G9车型。这是小鹏汽车海外战略的重要里程碑，旨在提升在欧洲市场的竞争力，并应对潜在的关税压力。该工厂未来将生产更多车型，丰富其在欧洲的产品线。

💡 **研发与市场深度融合，满足本地化需求**：小鹏汽车在德国慕尼黑设立了首个欧洲研发中心，秉持“In Europe, With Europe”战略，聚焦本地用户需求和技术创新。该研发中心将为麦格纳工厂提供支持，助力推出更符合欧洲消费者偏好的车型，提升品牌在当地市场的吸引力。

📈 **海外市场表现强劲，用户口碑显著**：小鹏汽车自2021年进入欧洲市场以来，业务已覆盖广泛，海外交付量大幅增长。其产品在欧洲中高端纯电SUV市场已取得领先地位，例如G9在中大型SUV细分市场销量居首。值得一提的是，小鹏汽车在欧洲的净推荐值（NPS）高达81%，远高于行业平均水平，显示了其产品和服务的卓越品质获得了用户的广泛认可。

🌍 **全球化生产布局加速，多点支撑战略**：除了欧洲的本土化生产，小鹏汽车还在印度尼西亚完成了首辆X9的组装交付，标志着其全球本地化生产战略的加速落地。通过在印尼和奥地利建立生产基地，小鹏汽车正逐步形成覆盖东南亚和欧洲的多点生产格局，为全球业务的持续扩张提供有力支撑。

9月16日，小鹏汽车宣布在奥地利格拉茨麦格纳工厂启动欧洲本地化生产项目，计划于2025年第三季度实现首批小鹏G6与G9量产下线。这是小鹏汽车在欧洲落地的首个本地化生产项目，标志着公司海外战略进入新的阶段。未来，该工厂还将承担更多车型的生产任务，覆盖轿车、中型SUV以及超电车型等品类，进一步丰富小鹏汽车在欧洲市场的产品矩阵。

小鹏汽车于2021年进入欧洲市场，最初以挪威为起点，随后加快在多国的销售网络建设。截至目前，公司业务已覆盖超过46个国家和地区。今年1月至7月，小鹏汽车在海外市场交付1.87万辆电动车，同比大增217%，成为欧洲中高端纯电市场中的中国品牌领先者。根据研究机构USCALE的数据，小鹏汽车在欧洲的净推荐值（NPS）高达81%，远高于行业平均水平，显示其产品和服务在当地用户中获得积极反馈。

在欧洲市场扩张的同时，小鹏汽车同步推进研发和生产布局。9月10日，公司在德国慕尼黑启用首个欧洲研发中心，这是小鹏汽车继美国硅谷和圣地亚哥之后的第九个全球研发站点。研发中心以“In Europe, With Europe”为战略方向，聚焦本地用户需求和技术创新。该中心未来将为麦格纳工厂提供研发支持，帮助公司推出更符合欧洲消费者偏好的新车型。

麦格纳是全球知名代工厂，曾为奔驰、捷豹路虎等高端品牌代工生产，具备成熟的制造体系与质量管理经验。小鹏汽车或许能借助麦格纳的产能和工艺能力，提升产品在欧洲市场的竞争力，还能规避欧盟对中国电动车征收的高额关税。根据欧盟去年出台的政策，中国制造的电动车出口至欧洲将面临20.7%至35.3%不等的关税，本地化生产有助于减轻成本压力。

市场研究显示，小鹏G6和G9已在欧洲中高端纯电SUV市场获得领先地位。G9在中大型SUV细分市场销量居首，G6则受到中型SUV用户的青睐。公司计划在明年将最新的AI车型P7+引入欧洲，以智能化卖点进一步提升市场认知度。

除了欧洲，小鹏汽车也在其他海外市场推进本地化生产。今年7月，公司在印度尼西亚完成首辆小鹏X9的组装交付，标志着全球本地化生产战略的加速落地。随着印度尼西亚和奥地利两地工厂的启动，小鹏汽车正在逐步形成覆盖东南亚和欧洲的多点生产格局。

从2021年出海起步到如今在欧洲启动生产，小鹏汽车的全球化路径逐渐清晰：通过研发中心贴近市场，通过合作工厂保障产能，通过本地化策略应对政策和关税压力。这一组合拳不仅提升了企业在国际市场的竞争力，也为中国新能源车企的出海提供了新的参照。