保时捷确认其 718 系列车型（包括 Boxster 和 Cayman）将在下个月正式停产燃油版本，并将在本世纪 20 年代中期迎来彻底电动化的新一代车型。尽管电动车普及速度未达预期，保时捷对 718 的电动化充满信心，认为其轻量化和强劲动力的特性非常适合双门跑车。新一代纯电 718 将采用全新平台开发，以保持其核心的轻量化优势，并预计将借鉴 Mission R 概念车的设计理念。

🚗 保时捷 718 系列将全面电动化：尽管电动车普及速度不如预期，保时捷已确定取消 Boxster 和 Cayman 的燃油版计划，最后一批燃油 718 将于下个月正式停产，新一代电动替代车型将在本世纪 20 年代中期登场。

💪 坚持双门跑车理想组合：保时捷 718 和 911 产品线副总裁 Frank Moser 强调，新一代车型将彻底电动化，并认为这是一款“非常卓越，值得期待”的车，因为它完美结合了跑车所需的“车身轻、动力强”两大优势。

💡 轻量化与全新平台：保时捷对电动化 718 充满信心，并强调新车将继续保持轻量化。参考 Mission R 概念车，新车有望在保持轻量化的同时，为纯电平台开发投入更多资源，而不再为燃油版开发独立生产线，以应对开发成本和小众市场定位的挑战。

IT之家 9 月 17 日消息，保时捷宣布 718 系列将全面电动化距今已三年有余，尽管电动车普及速度不如公司最初预期，但取消 Boxster 和 Cayman 燃油版的计划没有改变。下个月，最后一批燃油 718 将正式停产。

此前，保时捷已经承诺新一代电动替代车型将在本世纪 20 年代中期登场。据外媒 motor1 今日报道，718 和 911 产品线副总裁 Frank Moser 再次强调：新一代车型将彻底电动化。

Moser 自 1996 年起在保时捷任职，他在接受采访时为新车造势：“这款车非常卓越，值得期待。因为它车身轻、动力强，这正是双门跑车的理想组合。”

Moser 表示保时捷对电动化 718 充满信心，并称“这不是错误的决定”。他拒绝回应 718 可能同时支持燃油动力的传闻。IT之家从报道中获悉，他也强调新车会保持轻量化。根据参考，基于 Cayman 的 Mission R 概念车搭载 82 kWh 电池组，重量也仅约 1500 kg。

报道指出，Macan 换代之所以能继续推出燃油版，正是因为有现成的 PPC 架构可用。相比之下，纯电 718 需要全新平台、布置受限、开发成本高，对于定位小众的 718 来说，再为燃油版投入一条完整开发线“或许并不值得”。