🚗 **平台严格治理“中途甩客”行为，保障用户安全与体验。** 滴滴顺风车平台将“中途甩客”视为治理红线，即车主未按订单约定完成接送，擅自要求乘客下车或诱导其提前结束行程。自2025年以来，平台已封禁近1万名违规人员，以维护公平有序的出行环境，并确保乘客的人身安全得到保障，提升整体用户满意度。

💰 **费用纠纷是“中途甩客”的主要诱因，平台建立多维判责机制。** 统计数据显示，约95%的中途下车纠纷与费用相关，包括车主私自拼车、违规收取高速费，或乘客虚报乘车人数等。为公正处理，平台整合沟通记录、行程录音、轨迹信息等数据，还原事实真相，并根据具体情况划分车主、乘客或双方均无责的责任归属。

⚠️ **危险路段强制下车属严重违规，安全责任重大。** 文章特别指出，在高速公路等危险路段要求乘客下车，不仅违反道路交通安全法，更可能将乘客置于极度危险之中。一旦因此发生意外，车主将承担全部安全责任，甚至可能面临法律制裁。平台因此强调，行程中发生争议时，乘客应将人身安全置于首位，切勿在危险路段贸然下车，并鼓励用户保留证据，及时向平台反馈。

2025-09-16 02:00:18  作者：狼叫兽

滴滴顺风车以司乘互助为核心，旨在为用户提供便捷、高效的出行服务。然而，在实际运行过程中，仍偶发车主未按订单约定接送乘客，甚至出现中途要求乘客下车的情况，此类行为不仅影响用户体验，也潜藏安全风险。对此，平台始终坚持严格管理，2025年以来已封禁相关违规人员近1万人。

“中途甩客”是指车主未按订单设定的起终点完成接送，擅自要求乘客中途下车，或通过诱导方式让乘客提前结束行程。这类行为被视为平台治理的红线，一旦查实，将立即采取封禁措施。

统计显示，约95%的中途下车纠纷与费用有关。例如，车主私自拼车、违规收取高速费用，或乘客虚报乘车人数等，都是引发争议的主要原因。

针对此类问题，平台建立了完善的判责机制，结合沟通记录、行程录音、轨迹信息等多维度数据，还原事件真相。对于车主而言，若存在私自拼车、临时加价、拒绝送达目的地等行为，均属责任明确；如因乘客填报人数不实、威胁车主等原因导致中途下车，则由乘客承担相应责任；而因交通管制、极端天气等不可抗力因素导致的提前下车，平台认定双方均无责。

特别需要注意的是，在高速路等危险路段要求乘客下车，不仅违反道路交通安全法，也可能将乘客置于危险境地。一旦因此发生意外，车主将承担全部安全责任，严重者甚至可能触犯法律。

平台提醒用户，若行程中发生争议，应以人身安全为首要考量，尤其在危险路段切勿贸然下车。建议妥善保存相关证据，并及时通过平台渠道反馈，以便快速处理纠纷，保障自身权益。