滴滴顺风车平台以司乘互助为核心，但中途甩客等纠纷时有发生。为保障安全，平台对违规行为零容忍，2025年已封禁近万人。中途甩客，即车主未按约定接送或诱导乘客下车，尤其在危险路段，存在严重安全隐患。据统计，95%的此类纠纷源于费用问题，如私下拼车、违规收费或乘客信息不符。滴滴通过沟通记录、录音等还原真相，明确责任划分：车主私下拼车、加价、拒送均有责；乘客信息不符、威胁车主则需自担责；极端天气等不可抗力因素导致下车双方无责。平台强调，遇纠纷时，司乘应优先保障安全，严禁在危险路段下车，并及时联系平台举报，以维护合法权益。

🚦 **平台严管中途甩客，保障乘客安全：** 滴滴顺风车平台将中途甩客行为视为零容忍事件，并已在2025年封禁近万名违规人员。中途甩客是指车主未按订单约定完成接送，或诱导乘客在途中下车，这种行为不仅违反平台规则，更暗藏安全隐患，尤其是在高速公路等危险路段，可能导致乘客陷入危险境地。

💰 **纠纷多因费用问题，平台细化责任判责：** 超过95%的中途下车纠纷源于费用争执，包括车主私下拼车、违规收取高速费、或乘客提供不实乘车人数等。滴滴建立了详细的判责体系，通过证据还原真相，明确车主私下拼车、额外加价、拒送目的地等行为需承担责任；乘客人数不符、威胁车主等情况则由乘客自担；而交通管制、极端天气等不可抗力因素导致的下车，双方均无责。

⚠️ **安全第一，危险路段严禁下车：** 滴滴强烈提醒，在遇到纠纷时，司乘双方应将安全放在首位，绝不在高速公路等危险路段下车。相关行为不仅违反《道路交通安全法》，更有可能使车主承担全部安全责任，甚至涉嫌违法犯罪。用户应通过留存证据并联系平台举报，以妥善处理纠纷并维护自身权益。

滴滴顺风车以司乘互助为核心，但中途甩客等纠纷时有发生。平台对此零容忍，2025年已封禁相关违规人员近1万人。中途甩客指车主未按订单约定起终点接送，诱导或要求乘客中途下车，此类行为暗藏安全隐患，是平台治理的底线。

数据显示，95%的中途下车纠纷源于费用问题，如车主私下拼车、违规收高速费，或乘客不实填报乘车人数等。

滴滴平台建立了严密判责体系，通过沟通记录、行程录音、轨迹等还原真相。车主私下拼车、额外加价、拒送目的地等行为均属有责；乘客人数不符、威胁车主等情况需自行担责；而交通管控、极端天气等导致的下车则双方无责。

高速路等危险路段甩客危害极大，既违反《道路交通安全法》相关规定，若致乘客陷入危险，车主还可能承担全部安全责任，甚至涉嫌违法犯罪。

滴滴提醒，遇纠纷时，司乘应优先保障安全，危险路段坚决不下车，留存证据后联系平台举报。

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