💰 **资金限制影响工厂升级与新车投产**：大众汽车因内部资金不足，无法及时对其德国沃尔夫斯堡工厂进行必要的升级改造，这直接导致了原计划生产第九代电动高尔夫的时间表受到影响，预计生产将延迟约9个月。这反映了汽车制造商在转型电动化过程中面临的严峻财务挑战。

⚡ **SSP平台与电动化战略**：第九代高尔夫将是大众集团首批基于全新SSP（可扩展系统）平台打造的车型。该平台专为电动化设计，虽然仍能兼容内燃发动机作为增程器，但标志着大众在电动化转型中的重要一步，预示着未来车型将更加侧重纯电驱动。

📈 **高尔夫销量下滑与市场竞争**：文章指出，大众高尔夫的销量呈现逐年下降的趋势，从2015年的百万辆级别锐减至2024年的30万辆。这不仅仅是外部市场竞争的结果，也部分源于大众内部相同定位、配置更强的T-Roc车型对其造成了“自我蚕食”。

⏳ **内燃机汽车的未来与法规不确定性**：尽管向电动化转型是趋势，但第八代高尔夫仍将在十年内继续销售，直到欧盟完全禁止销售全新内燃机汽车。然而，这项法规尚未完全敲定，存在审查空间，且车企正积极向欧盟施压，这意味着内燃机汽车的“生命周期”可能延长至2035年之后。

IT之家 9 月 15 日消息，据彭博社上周（9 月 12 日）报道，内部人士透露，大众目前没有足够的资金来升级其位于德国的主要工厂，导致电动版第九代高尔夫难以如期投产。

内部人士表示，大众目前无力承担其德国沃尔夫斯堡工厂的高昂改装费用，改装的预算需在以后的支出周期才会获批，此前大众曾表示该工厂将用来生产第九代高尔夫汽车，可能导致电动版高尔夫汽车延迟 9 个月投产。

第九代高尔夫汽车将是大众集团首批基于 SSP（IT之家注：可扩展系统）平台的车型，它专为电动化而设计，虽然还能放入内燃发动机，但只能作为增程器使用。

不过第九代高尔夫上市后并不会立即取代现款的第八代高尔夫，大众曾暗示第八代高尔夫还会在十年内继续销售，直到欧盟完全禁止销售全新内燃机汽车，不过这项法规并未完全敲定，年内还有审查空间，且现在很多车企都在给欧盟压力，内燃机汽车可能会在 2035 年后继续“存活”。

同时内部文件显示，大众高尔夫的销量在逐年下降，其在 2015 年的产量超 100 万辆，但到 2024 年只剩 30 万辆，这种转变也不完全是因为竞争对手，本质上也是大众自家相同定位、配置更强的 T-Roc 汽车在“自己打自己”。