🌟 动力升级：奔驰AMG C 63 S E Performance将在换代后放弃备受争议的四缸发动机，转而搭载3.0L直列六缸发动机。此举旨在回应市场对更大排量动力的需求，同时保持AMG的性能基因。

⚙️ 发动机选项与性能：这款3.0L直列六缸发动机已在AMG CLE 53上搭载，最大功率为442bhp，并配备48V轻混系统。在E 53 AMG上，该发动机的插电混动版本可输出高达603bhp的最大功率，但整车重量显著增加。

🚧 结构与成本考量：尽管市场呼声很高，但V8发动机回归C 63的可能性不大。奔驰解释称，新C级发动机舱难以容纳V8，且为适配V8动力，可能需要重新设计车尾结构和悬架，这将大幅增加制造成本，失去价格竞争力。

😔 客户遗憾：虽然AMG在动力配置上做出了调整以满足部分客户的期望，但放弃V8发动机可能仍是部分性能车爱好者无法弥补的遗憾，意味着C 63将继续与V8的标志性声浪和动力特性无缘。

IT之家 9 月 15 日消息，据外媒 Auto Express 报道，备受争议的奔驰 AMG C 63 S E Performance 将在换代时放弃外界诟病的四缸发动机，但依然不会换回 V8，而是搭载来自 AMG 其他车型的 3.0L 直列六缸发动机。

奔驰销售和市场董事会成员 Mattias Geisen 表示：“未来部分原先配四缸的车型将会改用六缸动力。至于是混动还是纯燃油车，我们会在合适的时间公布。”

此举意味着 AMG 已听取市场反馈，将在下一代 C 63 上提供更大排量发动机。目前这款 3.0L 直列六缸已用于 CLE 53 双门轿跑，最大功率 442bhp，并配有 48V 轻混系统。

同款发动机在更大的 E 53 AMG 上配有插混模块，最大功率提升至 603bhp，与上一代 V8 版 E 63 S 持平，但整车重量增加到近 2.5 吨，因此这种组合不太可能下放到 C 级。

至于为何不直接塞回 V8，奔驰此前解释是新 C 级发动机舱无法容纳 V8，只能留给更大的车型使用。但即将发布的 CLE 63 将搭载双涡轮 V8，说明硬件上 C 级是有可能装 V8 的。报道认为，限制或许来自车尾结构：CLE 53 和 63 后部明显更宽，而 AMG C 级后轮距一直与普通 C 级相同，若要重新设计侧围和后门成本过高，没有更宽的后桥和专属悬架几何，V8 的传动系统也难以适配。

据IT之家了解，为容纳四缸混动系统，现款 AMG C 级已大幅改造车身，车头比普通 C 级加长约 60mm。如果再改后部，可能会让车型成本失去竞争力。

因此，虽然 AMG 在动力上回应了车迷呼声，但缺少 V8 或许仍是部分客户的遗憾。