二手电动车市场正迎来快速增长，为那些原本觉得电动车价格高不可攀的消费者带来了新的购车机会。如今，许多二手电动车的售价已经低于同类的燃油车，颠覆了新车市场一直以来的价格格局。
根据Cox Automotive的数据，2025年7月，二手电动车销量同比增长了40%。虽然电动车目前只占据二手车市场约2%的份额，但随着越来越多的电动车租约到期、老车被新车替换，市场规模正逐步扩大。
一向以来，新款电动车价格都比同档次燃油车要高出几千美元。但在二手车市场，价格下降成为主导趋势。这主要受电池技术不断升级影响，尤其是电池续航性能的飞跃，使得较老车型的残值大幅下降。
几年前，许多电动车续航里程还不到200英里，而如今配备300英里续航的车型已成标配，未来甚至有望普及400英里，消费者的需求也在随之变化。
新款电动车价格的下调同样使二手车市场承压。目前，多家车企的新电动车起售价已低于40000美元。这也拉低了旧款车型的转售价值。其中，特斯拉因在美国市场较早上市，成为二手市场主力，但这批车辆的价格降幅也最为明显，竞争对手日益增多使局面更加突出。
此外，美国联邦政府的相关激励措施也进一步提升了二手电动车的吸引力。购买符合条件且售价不高于25000美元的二手电动车，可获得高达4，000美元的税收抵免。该计划源于拜登政府，但将于9月底到期，立法延长未能获得通过。这一即将到期的政策也为二手车市场增添了紧迫感。
值得关注的是，许多二手电动车较新，还在厂商质保期内，有效缓解了消费者对电池更换等高昂费用的担忧。那些曾因耐用性犹豫观望的购车者，如今正考虑入手。
二手电动车的热销也影响到了新车市场。RBC资本市场汽车行业分析师Tom Narayan表示，从其团队数据来看，愈发有吸引力的二手电动车价格正将部分买家从新车展厅“分流”出去。他指出，“无论我们怎么看，价格始终是影响消费者的首要因素，不是续航焦虑，也不是其它社会争议，就是价格。”
特斯拉正是这一趋势的最佳例证。随着大量租约到期，许多车主将旧车挂牌出售，并转投通用、福特、现代等品牌。一些司机则因不满特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在政治上的高调立场，在升级换购时选择了其他品牌。
