特斯拉的Cybertruck电动皮卡在上市后不久，其最便宜的后轮驱动版本已宣告停产。这款被视为“阉割版”的车型，尽管价格有所降低，但由于配置上的大幅削减，包括取消一台电机、主动空气悬架、电动后斗盖和后斗电源接口等关键功能，导致其性价比极低，市场反响冷淡。尽管特斯拉曾预测Cybertruck年产能可达25万甚至50万辆，但实际销量远低于预期，仅约2万辆。后驱版的停产表明，消费者更看重Cybertruck的核心功能，而非仅仅价格的降低，这一举措也反映了Cybertruck在商业化进程中面临的挑战。

🚗 后轮驱动版Cybertruck上市不久即停产：特斯拉在推出Cybertruck后轮驱动版不到五个月的时间里，便将其从在线配置器中移除，宣告停产。这款车型原本是为降低Cybertruck的入门门槛而设计，但市场表现不佳。

📉 配置大幅缩减导致性价比低下：后轮驱动版Cybertruck虽然起售价比全轮驱动版低1万美元，但特斯拉削减了其核心配置，包括移除了一台电机、主动空气悬架、电动后斗盖以及后斗电源接口。这些关键功能的缺失使得该版本的性价比远低于预期，未能吸引消费者。

📈 实际销量远低于预期，商业化面临挑战：特斯拉曾对Cybertruck的销量和产能抱有极高期望，预测年产能可达25万至50万辆，但目前的年销量仅约2万辆。后驱版的停产也反映出Cybertruck在市场接受度和商业化方面仍面临严峻挑战，消费者对其定价和配置的权衡尤为重要。

IT之家 9 月 14 日消息，特斯拉旗下 Cybertruck 的最便宜版本在上市仅数月后便宣告停产，这款“阉割版”的电动皮卡无人问津。

显然，Cybertruck 在商业上是失败的。特斯拉曾宣称，该车型的预订量已超过 100 万辆。该公司原本计划将其年产能提升至 25 万辆，首席执行官埃隆・马斯克甚至表示，他认为年产能有望进一步提高到 50 万辆。

然而现实是，目前特斯拉 Cybertruck 的年销量仅约 2 万辆。销量远低于预期的主要原因在于，特斯拉推出的 Cybertruck 不仅售价高于最初公布的水平，配置规格也逊于此前承诺。

为改善这一局面，特斯拉于 2025 年 4 月推出了该电动皮卡的更亲民版本 ——Cybertruck 后轮驱动版（Cybertruck RWD）。

与起售价 8 万美元（IT之家注：现汇率约合 57 万元人民币）的 Cybertruck 全轮驱动版（Cybertruck AWD）相比，后轮驱动版起售价降至 7 万美元（现汇率约合 49.9 万元人民币）。但这款车型的性价比实则更低：特斯拉不仅拿掉了一台电机，还砍掉了主动空气悬架、电动后斗盖，甚至后斗电源接口等最具价值的核心配置。

在这款新车上市不足 5 个月后，特斯拉便将其停产。目前，特斯拉已更新 Cybertruck 的线上配置器，移除了后轮驱动版这一选项。

Electrek 指出，几乎没有人订购这款后轮驱动版 Cybertruck，其性价比实在过低，原本潜在的 Cybertruck 买家群体就十分有限，而没人愿意为了节省 1 万美元，放弃掉那些核心配置。