💡 48%热效率发动机的成功点火是奇瑞汽车在混动技术领域的一项重大成就。该发动机的热效率显著高于当前市场主流水平（38%-45%），预示着混动汽车性能和燃油经济性的巨大提升。

🚀 该发动机的突破得益于多项颠覆性技术创新，包括 26:1 的超高膨胀比、双曲三联动机构、高达 35% 的 EGR 率以及绝热涂层技术。这些先进技术共同作用，实现了汽油机热效率的新高度。

⛽️ 鲲鹏天擎发动机 48% 的热效率有望推动混动汽车进入“1时代”的油耗表现，彻底解决用户的续航焦虑问题。同时，随着燃油效率的提升，其使用成本有望与纯电车型基本相当，进一步增强市场竞争力。

🚗 奇瑞汽车规划将这款鲲鹏天擎混动发动机广泛应用于其 HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和 REEV（增程式电动车）平台的产品序列中，显示了其对混动技术的重视和未来发展方向。

IT之家 9 月 14 日消息，9 月 13 日，奇瑞汽车鲲鹏天擎 48% 热效率发动机点火仪式在龙山试验中心动力总成试验室成功举行。

IT之家从官方介绍获悉，发动机是混动汽车的核心部件，不论是插电式混动还是增程式混动，发动机技术决定了动力系统的性能上限，而热效率则是衡量发动机水平的核心指标。从目前来看，市场主流发动机热效率一般在 38% 到 45% 左右，向上提升空间已经被极致压缩，即便提升 1% 都面临着极大的系统性困难。

48% 的热效率突破来自奇瑞多项颠覆性发动机技术创新：26:1 超高膨胀比，双曲三联动机构，35% EGR 率，绝热涂层技术等黑科技，实现汽油机 48% 热效率。

得益于鲲鹏天擎发动机 48% 的热效率，未来混动汽车有望进入油耗“1 时代”，不仅没有续航焦虑，成本也将与纯电车型基本相当。

根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车 HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和 REEV（增程式电动车）平台产品序列。