工业和信息化部等八部门发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，并推动相关法律法规完善。方案还提出深入开展智能网联汽车‘车路云一体化’应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，并促进物流、环卫、出行等多场景应用。此外，工信部将就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准公开征求意见，预计年底发布。

🚗 方案明确推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善，为智能网联汽车商业化落地提供政策支持。

🌐 深入开展‘车路云一体化’应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，提升车路协同能力，促进智能网联汽车技术发展。

🛠️ 鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，并加快推进北斗系统规模化应用，支持多场景应用，如物流、环卫、出行等，推动智能网联汽车在多样化场景中的落地。

📄 工信部将就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准公开征求意见，拟对组合驾驶辅助系统进行精细化管理，并进一步分类，如单车道、多车道、领航辅助等，提升驾驶辅助系统标准化水平。

IT之家 9 月 13 日消息，工业和信息化部等八部门 9 月 12 日发布关于《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026 年）》的通知（下称《工作方案》）。

《工作方案》提到，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3 级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。

《工作方案》还称，深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装 V2X、5G 等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。

据中证金牛座 9 月 12 日援引“权威人士”消息称，工信部将于下周就智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准公开征求意见，标准拟对组合驾驶辅助系统进行精细化管理，并进一步分类，例如单车道、多车道、领航辅助等。智能网联汽车组合驾驶辅助系统标准预计于今年年底发布。

据IT之家此前报道，小鹏汽车 CEO 何小鹏曾在今年 3 月表示，相信 L3 —— 简单的自动辅助驾驶能够做到让人从自己的停车场到公司的停车场之间完全放手，一天、一周甚至一个月、数个月可以不碰一次方向盘。

华为常务董事、终端 BG 董事长余承东则在今年 5 月称，今年 Q4 ADS 4 实现高速 L3 商用，2026 年之后实现高速 / 城区低速 L4。