在2025慕尼黑车展上，宝马奥迪等品牌向简洁界面过渡，而奔驰则强化大屏和氛围灯。奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，大屏需满足客户需求，提供个性化体验，并承认物理按键不可或缺，如方向盘实体开关。奔驰正针对不同地区、年龄及车型优化设计，确保便捷性。

🚗 宝马奥迪等品牌正向简洁、极简的界面过渡，而奔驰则选择强化大屏幕和车内氛围灯的存在感，例如全新纯电动GLC配备近一米宽的触控大屏。

💡 奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，创新不能只为炫技，大屏需满足客户需求，提供个性化体验，并强调物理按键不可或缺。

🎭 奔驰将大屏体验称作‘回家般的感觉’，完全按用户喜好定制，同时重新加入方向盘实体开关，回应用户对物理按键的需求。

📊 奔驰首席软件官马格努斯·奥斯特伯格透露，物理和触控的平衡非常关键，因数据显示某些人群和年龄段对实体按键需求很高。

🌍 奔驰正针对不同地区、年龄及车型尺寸进行优化设计，确保车辆使用的便捷性，平衡数字化与车内氛围。

快科技9月13日消息，在2025慕尼黑车展上，各大车企推出的新车展现了数字化交互设计上的分歧。

宝马奥迪等品牌正在向简洁、极简的界面过渡，而奔驰则选择了另一条路。

那就是继续强化大屏幕和车内氛围灯的存在感，例如全新纯电动GLC就配备了近一米宽的触控大屏。

对此，奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，这一趋势在后续车型上还会继续。

“我们希望满足不同客户的需求，创新不能只是为了炫技，而要真正对客户有意义，大屏不仅仅是尺寸大，更重要的是让用户能够个性化整个用车体验。”

他同时表示，奔驰会努力在数字化和车内氛围之间找到平衡，“我们把这种体验称作‘回家般的感觉’，完全按照用户的喜好来定制。”

不过奔驰也承认物理按键依然不可或缺，盖森称：“光有大屏还不够，我们因此重新把方向盘上的实体开关加了回来，这是用户反馈最多的不满之一，你在GLC的中控台还能看到更多控制音量等功能的按键。”

奔驰首席软件官马格努斯·奥斯特伯格也称：“我们把滚轮加回来，是因为数据表明某些人群和年龄段对实体按键需求很高，所以物理和触控之间的平衡非常关键。”

据其透露，奔驰正在针对不同地区、不同年龄段以及不同车型尺寸进行优化设计，确保车辆使用的便捷性。