在2025慕尼黑车展上，车企在数字化交互设计上展现分歧。奥迪等品牌转向简洁界面，奔驰则强化大屏与氛围灯。奔驰销售与市场董事会成员盖森表示，创新需满足客户需求，大屏应支持个性化体验。奔驰同时承认物理按键的重要性，重新加入方向盘实体开关，因用户反馈实体按键需求高。奔驰首席软件官奥斯特伯格强调物理与触控平衡，并针对不同地区、年龄段及车型优化设计。

🚗 车企在数字化交互设计上出现分歧，奥迪等品牌追求简洁界面，奔驰则坚持大屏与氛围灯设计，满足不同客户需求。

📱 奔驰销售与市场董事会成员盖森强调，创新不应仅炫技，大屏需支持个性化用车体验，实现‘回家般的感觉’。

🔌 奔驰承认物理按键不可或缺，重新加入方向盘实体开关，因用户反馈实体按键需求高，平衡物理与触控设计。

📊 奔驰首席软件官奥斯特伯格指出，设计需针对不同地区、年龄段及车型优化，确保用户体验的广泛适应性。

🌏 奔驰通过地区差异化设计，满足全球用户需求，体现数字化与实体交互的灵活融合策略。

IT之家 9 月 12 日消息，在今年的 2025 慕尼黑车展上，各大车企的新车展品已经明显展现出在数字化交互设计上的分歧。奥迪等品牌正在向简洁、极简的界面过渡，而奔驰则选择了另一条路 —— 继续强化大屏幕和车内氛围灯的存在感，全新纯电动 GLC 就配备了近一米宽的触控大屏。

据外媒 Auto Express 10 日报道，奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯・盖森表示，这一趋势在后续车型上还会继续。“我们希望满足不同客户的需求。创新不能只是为了炫技，而要真正对客户有意义。大屏不仅仅是尺寸大，更重要的是让用户能够个性化整个用车体验。”

盖森强调，奔驰会努力在数字化和车内氛围之间找到平衡。“我们把这种体验称作‘回家般的感觉’，完全按照用户的喜好来定制。”

IT之家从报道中获悉，奔驰同时承认，一部分物理按键依然不可或缺。盖森说：“光有大屏还不够，我们因此重新把方向盘上的实体开关加了回来，这是用户反馈最多的不满之一。你在 GLC 的中控台还能看到更多控制音量等功能的按键。”

奔驰首席软件官马格努斯・奥斯特伯格补充道：“我们把滚轮加回来，是因为数据表明某些人群和年龄段对实体按键需求很高，所以物理和触控之间的平衡非常关键。”他还表示，奔驰正在针对不同地区、不同年龄段以及不同车型尺寸进行优化设计。