当前国内所有车型配备的辅助驾驶功能均属于L2级，还达不到完全自动化的水平。驾驶员在使用辅助驾驶时，仍需全程关注路况并随时准备接管。近期一起交通事故表明，驾驶员过度依赖智驾功能导致事故。2025年9月8日，一辆开启智驾功能的黑色小车在济广高速上未减速避让左侧变道的大货车，发生碰撞事故。交警提醒，智能驾驶辅助系统本质仍是辅助，不能替代驾驶员责任，复杂路况下需格外谨慎。

🚦 辅助驾驶系统属于L2级，并非完全自动驾驶，驾驶员仍需全程监控路况并随时准备接管车辆，以确保行车安全。

🚗 交通事故案例警示：驾驶员过度信任智驾功能，在看到前方大货车变道时，未采取手动干预措施，最终导致碰撞事故。

📌 交警明确指出，智能驾驶辅助系统本质是辅助工具，无法替代驾驶员的判断、经验和责任，驾驶员必须承担安全驾驶的主要责任。

⚠️ 辅助驾驶系统在复杂路况、恶劣天气等条件下性能会下降，驾驶员应了解系统局限性，避免盲目信任，以免发生意外。

🧠 提高安全意识：驾驶配备辅助驾驶功能的车辆时，应时刻保持警惕，将系统视为辅助，而非完全替代自身驾驶能力的解决方案。

当前国内所有车型配备的辅助驾驶功能，均属于L2级，还达不到脱手脱脚脱眼的水平，驾驶员使用辅助驾驶时，需要全程关注路况，及时接管，否则极易发生意外事故。公安部交通管理局就通报了一起，盲信辅助驾驶致车祸的案例。

据介绍，2025年9月8日13点07分，一辆黑色小车在济广高速上行驶，遇前方大货车向左变道时，竟丝毫未减速避让，直接挤进货车与护栏间隙发生碰撞。万幸事故未造成人员伤亡。

经查，小车司机当时开启了智驾功能，她“认为智驾很安全”，虽然看到了货车变道，但相信智驾功能会自动规避，因此自己并未采取任何措施。

行车记录仪显示，大货车明显向左侧变道，并将车身挤入左侧车道时，辅助驾驶功能未作出任何反映，径直与大货车撞了上去，小车最终也被挤到左侧护栏上，发生事故。

交警提醒：驾驶有“智能驾驶”功能的车辆，驾驶人一定要明白所谓“智驾”是“智能驾驶辅助系统”，虽然这一系统或功能可以大大减轻驾驶压力，但本质仍是“辅助”系统，目前还没达到“全自动驾驶”的水平，不能代替驾驶人的判断、经验和责任。

且此类系统需要一定条件下使用，复杂路况、复杂场景、恶劣天气等情况会削弱其能力，盲目信任极易导致意外。驾驶人一定要记住自己才是安全驾驶的责任主体。