西延高铁于9月12日启动联调联试，标志着从建设到运营的关键过渡。联调联试将模拟运营状态，检测轨道、供电、信号等系统，确保线路安全开通。西延高铁穿越黄土高原，桥隧比达91%，全长299.8公里，设计时速350公里/小时，开通后西安至延安时间将缩短至1小时。

🚄 西延高铁于9月12日启动联调联试，进入从建设到运营的关键过渡阶段，通过模拟运营状态检测轨道、供电、信号等系统，确保线路安全开通。

🏞️ 西延高铁建设难度极大，穿越地形复杂的黄土高原沟壑区，全线共设有47座隧道和67座特大、大中桥梁，线路桥隧比高达91%，展现了中国高铁建设的技术实力。

🚉 西安至延安高速铁路全长299.8公里，采用双线高速铁路标准建设，设计速度高达350公里/小时，目前乘车需2.5小时，开通后将大幅缩短至1小时左右，极大提升区域交通便利性。

🌟 西延高铁的开通将使陕北革命老区正式迈入高铁时代，不仅缩短了城市间的 travel time，也将促进区域经济发展和旅游业的繁荣。

🔧 联调联试是高铁从建设过渡到运营的关键环节，通过综合检测、验证与优化各个系统及接口匹配关系，及时排查并整改问题，为线路顺利开通运营提供技术保障。

快科技9月12日消息，昨天上午，随着DJ502次综合检测列车从西安北站缓缓驶出，一路向北驶向延安，标志着西延高铁正式步入联调联试阶段。

联调联试堪称高铁从建设过渡到运营的关键核心验收环节。

在此期间，通过模拟开通运营时的行车状态，对轨道、供电、信号等各个系统以及接口匹配关系展开综合检测、验证与优化，及时排查并整改问题，为线路顺利开通运营提供不可或缺的技术保障。

西延高铁建设难度极大，它穿越了地形复杂的黄土高原沟壑区，全线共设有隧道47座，特大、大中桥梁67座，线路桥隧比占新建线路长度的91%。

西安至延安高速铁路全长299.8公里，按照双线高速铁路标准建设，设计速度高达350公里/小时。

目前，从西安到延安乘车大约需要2.5小时，而西延高铁开通后，这一时间将大幅缩短至1小时左右。届时，陕北革命老区将正式迈入高铁时代。