💰 **收入优势显著**：网约车司机月均收入7623元，在六类蓝领职业中排名第二，一线城市高活跃度司机收入可达11557.1元/日均，显示出较强的经济吸引力。

⚖️ **工作时长弹性高，满意度良好**：相较于其他蓝领职业，网约车司机在工作时长方面感受到的压力较小（50.3%认为工作时间长，低于外卖员、货车司机等），且收入满意度较高，这得益于其工作时间的灵活性，可根据个人需求自由安排。

✅ **职业前景与保障优于平均**：网约车司机安全培训覆盖率高达95%，远超外卖员、货车司机和建筑工，且继续从事的意愿最高（75.7%），这反映了平台提供的职业保障和发展机会对司机的积极影响。

📉 **净付出水平中等偏低**：报告比较了不同蓝领岗位的净付出，即工作要求与工作资源的对比。网约车司机的净付出水平处于中等偏低，意味着在同等工作资源下，其工作要求相对较低，或在同等工作要求下，其工作资源相对较多，整体工作负担感相对较轻。

近日消息，近日，中国新就业形态研究中心发布最新研究成果——《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》报告。

报告显示，网约车司机月均收入7623元，在六类蓝领职业中（网约车司机、外卖员、货车司机、快递员、制造业普工、建筑工）位列第二。

一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机平均收入为11557.1元。相比其他蓝领职业，网约车司机的收入满意度较高。

网约车工作工时弹性高，司机可以依据个人与家庭需求自由上线或休息。50.3%的网约车司机认为自己“工作时间长”，这一比例在外卖员、货车司机和建筑工分别为68.7%、70.27%、85.1%。

绩效与认可方面，77.7%的司机反馈可以通过透明账单了解收入及抽成比例。比较而言，仅24.23%的货车司机对运费有信心，75.77%的司机担心货主拖欠运费。

成长与职业机会方面，网约车司机安全培训覆盖率高达95%，继续从事意愿也达到最高（75.7%）；外卖员培训率82.3%，留任意愿68.4%；货车司机与建筑工的培训覆盖率仅65.22%和71.5%，对应的留任意愿则降至50.29%与46.8%。

报告还比较了不同蓝领岗位的净付出，即工作要求与工作资源的比较。工作要求越高、工作资源越少，则该职业的净付出越重。

总体而言，网约车司机的净付出属于中等偏低水平。