近日发布的《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》报告揭示了网约车司机群体的就业现状。报告显示，网约车司机月均收入7623元，在六类蓝领职业中居于第二位，一线城市高强度工作者的日均收入可达11557.1元。与其它蓝领职业相比，网约车司机对收入的满意度更高，且工作时间具有显著的弹性，可根据个人需求自由安排。尽管有超半数司机认为工作时间长，但相较于外卖员、货车司机等职业，这一比例较低。同时，透明的收入账单让大部分司机能清晰了解收入构成。在职业发展和安全培训方面，网约车司机享受高覆盖率的培训和最高的留任意愿。

💰 **收入与满意度表现亮眼**：报告显示，网约车司机月均收入为7623元，在所调查的六类蓝领职业中位列第二，一线城市高强度工作者的日均收入更是高达11557.1元。与外卖员、货车司机等职业相比，网约车司机对收入的满意度更高，这反映了其收入水平和潜在的经济回报具有较强的吸引力。

⏳ **工作时间弹性与主观感受**：网约车司机的工作时间具有高度的灵活性，可以根据个人和家庭需求自由安排上线或休息。虽然50.3%的司机认为“工作时间长”，但这一比例显著低于外卖员（68.7%）、货车司机（70.27%）和建筑工（85.1%），表明其工作安排在一定程度上更能平衡工作与生活。

📊 **透明的绩效与职业保障**：77.7%的网约车司机能够通过透明账单清晰了解收入构成和抽成比例，这有助于建立信任和减少不确定性。相比之下，货车司机在运费信心方面面临较大挑战。此外，网约车司机享有高达95%的安全培训覆盖率，并且继续从事该行业的意愿最高（75.7%），远超其他蓝领职业，显示出良好的职业韧性和发展前景。

⚖️ **较低的净付出与职业韧性**：报告将职业的净付出定义为工作要求与工作资源的比值，网约车司机的净付出处于中等偏低水平。这意味着在工作要求和可用资源之间，网约车司机体验到的压力相对较小，这与其较高的收入满意度和留任意愿相吻合，共同构成了网约车司机职业的韧性。

快科技9月8日消息，近日，中国新就业形态研究中心发布最新研究成果——《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》报告。

报告显示，网约车司机月均收入7623元，在六类蓝领职业中（网约车司机、外卖员、货车司机、快递员、制造业普工、建筑工）位列第二。

一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机平均收入为11557.1元。相比其他蓝领职业，网约车司机的收入满意度较高。

网约车工作工时弹性高，司机可以依据个人与家庭需求自由上线或休息。50.3%的网约车司机认为自己“工作时间长”，这一比例在外卖员、货车司机和建筑工分别为68.7%、70.27%、85.1%。

绩效与认可方面，77.7%的司机反馈可以通过透明账单了解收入及抽成比例。比较而言，仅24.23%的货车司机对运费有信心，75.77%的司机担心货主拖欠运费。

成长与职业机会方面，网约车司机安全培训覆盖率高达95%，继续从事意愿也达到最高（75.7%）；外卖员培训率82.3%，留任意愿68.4%；货车司机与建筑工的培训覆盖率仅65.22%和71.5%，对应的留任意愿则降至50.29%与46.8%。

报告还比较了不同蓝领岗位的净付出，即工作要求与工作资源的比较。工作要求越高、工作资源越少，则该职业的净付出越重。

总体而言，网约车司机的净付出属于中等偏低水平。