欧洲车市在7月迎来久违的回暖，新车销量同比增长5.9%，达到109万辆，创去年4月以来最佳单月表现。消费者信心略有回升，成为持续承压的欧洲汽车产业中的一个积极信号。电动化趋势显著，纯电动车型销量同比大增39.1%，插电式混合动力车和混合动力汽车分别增长14.3%和56.9%，新能源车市场占有率达59.8%。政策激励效果显著，德国推出新激励计划后，纯电及插电混动车型销量分别增长58%和83.6%。市场竞争格局变化剧烈，特斯拉销量下滑40.2%，比亚迪增速225.3%，市场份额升至1.2%。传统巨头大众和雷诺表现积极，但Stellantis集团小幅下滑。区域表现差异明显，德国增长11.1%，西班牙、波兰和奥地利增速强劲，而英国、法国和意大利市场下滑。

🔋 电动化趋势显著：7月欧盟纯电动车型销量同比大增39.1%，插电式混合动力车增长14.3%，混合动力汽车涨幅高达56.9%，三类新能源车合计市场占有率达59.8%，较去年同期增长8.7个百分点。

🎯 政策催化效应：德国6月推出新的电动汽车激励计划，7月该国纯电及插电混动车型销量分别增长58%和83.6%，成为推动欧洲电动化进程的重要引擎。

🔄 市场竞争格局变化：特斯拉在欧销量同比下滑40.2%，市场份额仅剩0.8%；中国品牌比亚迪凭借225.3%的增速，市占率升至1.2%；大众和雷诺等欧洲传统巨头表现积极，但Stellantis集团出现1.1%的小幅下滑。

📊 区域表现差异：德国整体销量增长11.1%，西班牙、波兰和奥地利增速更为强劲（17.1%、16.5% 和 31.6%），而英国、法国和意大利市场则出现不同程度下滑。

🎨 消费者偏好分化：欧洲消费者在车辆颜色上偏好灰色、白色和黑色等中性色调，但情感驱动车型如菲亚特500和全新雷诺5的客户对明亮色调接受度远超市场平均水平，为厂商实现产品差异化和价格溢价提供了空间。

欧洲车市迎来久违的“小阳春”。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，今年7月，欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟地区新车销量同比增长5.9%，达到109万辆，创下去年4月以来的最佳单月表现。消费者信心略有回升，成为持续承压的欧洲汽车产业中的一个积极信号。

电动汽车细分市场上，7月欧盟纯电动车型销量同比大增39.1%，插电式混合动力车实现14.3%的增长，混合动力汽车涨幅高达56.9%。三类新能源车合计市场占有率达59.8%，较去年同期增长8.7个百分点。这一跃升既得益于新车供给的丰富，也反映出排放法规持续驱动市场结构转变。

值得注意的是，政策的催化效应极为显著。德国于6月推出全新的电动汽车激励计划，取代此前终止的补贴方案，效果立竿见影：7月该国纯电及插电混动车型销量分别增长58%和83.6%，成为推动欧洲电动化进程的重要引擎。

然而在一片向好的趋势中，市场竞争格局正经历剧烈洗牌。尽管电动车大盘向上，曾经的领跑者特斯拉却面临严峻挑战——7月在欧销量同比下滑40.2%，市场份额仅剩0.8%。中国品牌比亚迪凭借225.3%的增速，市占率升至1.2%。

大众和雷诺等欧洲传统巨头同样表现积极，7月注册量分别上涨11.6%和8.8%，但Stellantis集团出现1.1%的小幅下滑。地区表现方面，德国整体销量增长11.1%，西班牙、波兰和奥地利增速更为强劲（17.1%、16.5% 和 31.6%），而英国、法国和意大利市场则出现不同程度下滑。

尽管市场短期回暖，欧洲汽车业仍面临多重挑战：美国可能施加的进口关税、中国品牌的强势竞争，以及欧盟极其严格的碳排放目标，都让行业承压。ACEA首席执行官Ola Källenius近日致信欧盟委员会主席冯德莱恩，明确指出包括“2035年全面禁售燃油车”在内的目标在当前环境下“已不再可行”，呼吁政策制定需兼顾技术可行性与社会经济影响。

除了宏观的市场销量，微观的消费者偏好同样深刻影响着汽车行业的竞争格局。近日，汽车行业数据与咨询服务提供商JATO Dynamics发布欧洲消费者对汽车颜色选择偏好的报告，指出欧洲消费者在车辆颜色与内饰选择中表现出明显的区域分化与车型差异。

研究发现，在欧洲五大汽车市场中，有近70%的消费者选择了灰色、白色和黑色这类中性色调。蓝色和红色虽属常见替代选择，但绿色、黄色和橙色等更具表达力的颜色仍属小众。

令人注意的是，定位情感驱动和生活方式导向的车型显著打破了这一规律。菲亚特500和全新雷诺5的客户对明亮色调（如黄色、金色、红色和蓝色）的接受度远超市场平均水平。这说明，当车辆本身具备较强的情感吸引力时，消费者更愿意通过鲜艳颜色表达个性，这也为厂商实现产品差异化和价格溢价提供了空间。

虽然汽车产品营销中常突出高饱和色系，但真正决定销量的大多数仍集中在保守色调。以雷诺Clio为例，广告中主推亮蓝色车型，但实际销售仍以传统色为主。这种“宣传大胆，销售保守”的现象并非战略失误，而恰恰反映了一种有效的双轨策略：通过营销色彩吸引消费者关注、建立情感联结，同时依靠经典色保证残值和市场接受度。

此外，涂料技术也带来显著的溢价机会。金属漆尽管平均需要额外支付700欧元，但仍受到欧洲消费者的广泛欢迎，说明外观质感的提升具备明确的商业价值。

在内饰材料的偏好上，欧洲市场呈现出鲜明的南北差异：北欧市场如德国（57%）和英国（53%）的消费者更愿意为优质材质付费，皮革类内饰的升级选项（平均500-1000欧元以上）在这两个市场表现突出；而南欧市场包括西班牙（85%）、意大利（75%）和法国（75%）则明显倾向于经济型布质内饰。

这一分化提示主机厂可采取区域差异化策略：北欧强调高端材质与升级路径，南欧则应把握中端价位、高性价比的内饰选项，以推动规模化的材料升级。

另一个值得注意的趋势是：选择布料升级的消费者中，63%的人选择合成材质而非真皮（37%）。这一方面源于环保意识的提升，另一方面也因为合成皮革的质量日益提高，成为新的溢价突破口。

研究还发现，与其他欧洲国家普遍选择黑色内饰不同，法国市场显示出显著的色彩多样性。近50%的法国消费者选择了非黑色内饰，其中灰色占这些选择的38%。这一独特行为显示区域性色彩偏好可能成为品牌实现差异化定位的潜在机会。

没有人会买自己不喜欢的车。如今，车身颜色和内饰材料已不再是设计流程的“最后一道装饰”，而是直接影响购买决策的关键商业要素。因此，针对情感驱动车型，制造商可推出更多亮色系选项，以支撑溢价定位；对于主流走量车型，则应聚焦于中性色等高接受度配色，并设计清晰的内饰升级路径。更重要的是，必须采取符合本地消费行为的区域差异化策略，例如北欧市场推崇高端材质，南欧市场主打成本效益。

归根结底，商业的成功源于对消费者的精准洞察。通过解码客户的真实选择，汽车品牌能在颜色与材料中挖掘出巨大的商业价值——无论是提升定价能力、拉动配置升级率，还是强化品牌认知。从宏观市场到微观决策，“理解消费者”始终是应对汽车行业复杂挑战的关键之一 。

来源丨Reuters，JATO Dynamics

本文来自微信公众号“车市睿见”，作者：郑莉，36氪经授权发布。