在世界智能产业博览会上，长安汽车执行副总裁杨大勇指出，尽管新能源汽车发展迅速，但未来市场仍将有至少35%的用户选择燃油车，认为“人人适配新能源车”不现实。他以中国充电桩数量为例，强调对于多数无桩家庭，燃油车是务实选择，预测未来燃油车与新能源车销量占比为35:65。同时，长安汽车发布了第四代逸动车型，并透露长远来看可能推出新能源版本。公司战略目标是到2030年年产销500万辆，新能源车占比超60%。

🚗 燃油车市场仍有坚实基础：长安汽车执行副总裁杨大勇认为，尽管新能源汽车发展迅猛，但受制于充电设施普及程度及用户实际使用需求，未来市场上燃油车仍将占据至少35%的份额。他以全国私人充电桩数量为例，指出对于许多无固定充电条件的用户而言，燃油车提供了更便捷、务实的选择。

⚖️ 新能源车与燃油车销量结构预测：杨大勇预测，未来燃油车与新能源车的销量结构将趋向35:65的比例。这一预测基于对当前充电基础设施现状和用户出行习惯的考量，意味着新能源车虽然是发展趋势，但燃油车在可预见的未来仍将是市场的重要组成部分。

🚀 长安汽车产品布局与战略：长安汽车在本次大会上发布了第四代逸动车型，该车型已在全球累计销售190万辆。同时，公司并未放弃燃油车市场，并透露第四代逸动未来可能推出新能源版本，以丰富产品线。长远来看，长安汽车设定了2030年年产销500万辆、新能源车占比超60%的宏大战略目标，显示了其在新能源转型上的决心与规划。

IT之家 9 月 7 日消息，据第一财经报道，今日在世界智能产业博览会的长安科技生态大会上，新任长安汽车执行副总裁杨大勇表示，尽管新能源车快速发展，未来市场上仍将有至少 35% 的用户继续选择燃油车。他提出，“人人适配新能源车”并不现实。

据中国充电联盟的消息，截至 7 月底，全国私人充电桩数量仅为 1249 万个。杨大勇认为，尽管这一数字还在增长，但对于多数无桩家庭来说，燃油车是更为务实的选择，未来市场上燃油车和新能源车的销量结构占比将为 35:65。

IT之家注意到，在此次大会上，长安引力序列下的“逸动”车型发布了第四代产品，共推出三款配置，官方指导价 8.79 万元起。逸动自上市 13 年来，已在全球 101 个国家累计销售 190 万辆。杨大勇透露，从长远来看，第四代逸动也可能会推出新能源版本，以进一步丰富产品矩阵。

今年 8 月，随着中国长安汽车集团正式组建，长安汽车进行了人事调整。原执行副总裁叶沛升任常务执行副总裁，杨大勇接替其分管“引力”和“启源”品牌。战略层面，长安汽车计划到 2030 年实现年产销 500 万辆，其中新能源车占比超 60%。今年上半年，长安汽车总销量为 135.5 万辆，新能源车达 45 万辆，占比 33.21%。