山东省在全国率先实现了高速公路人工收费车道（MTC）数字化电子发票（数电发票）的全面上线启用。这一举措标志着山东省高速公路通行费发票完成了数字化升级。数电发票的引入，旨在提升用户通行体验和获票效率，司乘人员可通过多渠道、多格式获取发票。对于运营管理单位而言，无需税控设备即可开具电子发票，简化了领票流程，并降低了运营成本。该系统在成功试点后，已覆盖全省高速公路人工收费车道，试运行以来开票效率提升显著，司乘平均等待时间缩短，实现了“缴费即开票、开票零等待”。

🟢 **全省域覆盖与数字化升级**：山东省在全国范围内率先实现了高速公路人工收费车道（MTC）的数电发票全覆盖。这意味着所有人工收费通道的通行费发票都已完成数字化升级，为用户带来了更便捷的开票体验。

🚀 **提升用户体验与效率**：数电发票的上线极大地提升了用户通行体验和获票效率。司乘人员可以通过多种渠道和格式方便地开具通行费发票，实现了“缴费即开票、开票零等待”，平均通行等待时间缩短了15秒，单车道开票效率提升了40%。

💡 **优化运营管理与降低成本**：对于高速公路运营管理单位，数电发票的启用简化了开票流程，无需税控设备即可开具电子发票，有效降低了因设备故障或领票不及时带来的效率问题，同时也通过票据电子化流转降低了管理和运营成本。

📊 **成功试点与广泛应用**：该系统在 G2 京沪高速济南至莱芜段的7个收费站成功试点后，迅速推广至全省。试运行期间已累计开具超过120万张数电发票，证明了其稳定性和高效性，为全国其他地区提供了可借鉴的经验。

IT之家 9 月 7 日消息，山东在全国率先实现全省域高速公路人工收费车道（MTC）数字化电子发票（以下简称“数电发票”）上线启用，标志着山东省高速公路通行费发票实现数字化升级。

IT之家注：数电发票目前只针对人工收费车道，ETC 车道的开票方式不受影响。

据山东省交通运输厅、大众新闻介绍，数电发票是指将发票的票面要素及管理过程全面数字化，司乘人员可通过多渠道、多格式开具通行费发票，极大地提升用户通行体验和获票效率；高速公路运营管理单位无需税控设备托管即可开具电子发票，领票流程更简化，同时降低了因税控设备故障或领票不及时带来的开票效率低等问题；票据电子化流转可有效降低票据管理和运营成本。

在正式启用前，山东省交通运输厅、省税务局、山东高速集团进行对接与统筹推进。山东省税务局完成全省 56 家运营管理单位的业务接入审核。

据介绍，山东高速集团率先在 G2 京沪高速济南至莱芜段 7 个收费站成功试点。根据试点经验，所有运营单位与主管税务机关在 10 个工作日内完成了全省高速公路人工收费车道数电发票的一次开通、全面上线。

据山东省交通运输厅统计，全省试运行以来，累计开具数电发票超 120 万张，单车道开票效率提升 40%，司乘平均通行等待时间缩短 15 秒。

全面应用后，司乘在山东省内任意高速公路人工收费车道缴费，均可实时获取数电发票，实现“缴费即开票、开票零等待”，极大地提升通行体验和获票效率。

司乘人员在人工车道缴费后申请开具的电子发票，将由原税控电子发票自动转为数电发票。开票流程维持原有模式不变，司乘人员仍可通过“山东省高速公路人工收费电子发票”微信小程序等渠道进行操作。