特斯拉和xAI在自研AI芯片方面取得了显著进展。马斯克表示，特斯拉AI5芯片设计评审非常出色，有望成为参数量低于2500亿模型中成本最低、能效比最高的AI推理芯片。AI6芯片则被寄予厚望，可能成为有史以来最好的AI芯片。为集中资源，特斯拉已关闭Dojo项目，专注于训推一体的芯片架构。AI5和AI6芯片将用于特斯拉的AI和自动驾驶训练，其中AI5预计2026年底量产，AI6则将成为特斯拉AI生态的核心，应用于机器人出租车和人形机器人等领域。

💡 **自研AI芯片进展显著**：特斯拉和xAI在AI芯片研发上取得了重要突破。马斯克称AI5芯片设计评审结果“史诗级”，并预言AI6将是“迄今为止最好的AI芯片”，尤其在参数量低于2500亿的模型推理方面，AI5有望实现最低的硅片成本和最高的性能功耗比。

🚀 **聚焦统一架构，提升研发效率**：特斯拉已关闭Dojo项目，放弃了“训练+推理”两种芯片并行研发的策略，转而专注于一种训推一体的芯片架构。此举旨在集中特斯拉所有芯片人才，打造一款“不可思议的芯片”，提高研发效率和成果。

🛠️ **AI5与AI6芯片定位及量产计划**：AI5被定位为过渡性或特定场景芯片，专注于自动驾驶等集群训练与推理，由台积电代工，预计2026年底量产。AI6则被视为特斯拉未来AI生态的“统一心脏”，由三星代工，将首先应用于机器人出租车Cybercab和人形机器人Optimus，并可能扩展至AI数据中心。

🌐 **对AI算力市场的影响**：随着特斯拉和xAI大力自研AI芯片，并可能成为NVIDIAAI芯片的主要客户之一（马斯克此前曾采购大量NVIDIA H200），其自研芯片的成功将对AI算力市场格局产生深远影响，特别是对于大型科技公司自研AI硬件的趋势。

💼 **与行业巨头NVIDIA的竞争与合作**：尽管特斯拉在大量采购NVIDIA AI芯片，但自研芯片的进展显示了其在AI硬件领域寻求自主可控的决心。AI5和AI6的推出，标志着特斯拉在降低对外部供应商依赖、优化成本和性能方面迈出了关键一步。

快科技9月7日消息，虽然一直在大量采购NVIDIA AI芯片，但是马斯克旗下的特斯拉、xAI一直在研发自己的AI芯片，看起来进展相当不错。

按照马斯克的说法，他刚刚和特斯拉AI5芯片设计团队完成了一场非常出色的设计评审，认为AI5将成为“史诗级的”芯片，而接下来的AI6，有望成为迄今为止最好的AI芯片。

有网友猜测这是一款汽车AI芯片，但马斯克随后补充说，他认为AI5可能是所有AI推理芯片中，对于参数数量低于2500亿的模型来说是最好的。

因为它的硅片成本最低，性能功耗比也最高，AI6则会更进一步。

马斯克还强调，从开发两种芯片架构到专注于一种架构，意味着特斯拉所有的芯片人才，都将专注于打造一款不可思议的芯片。

今年8月，特斯拉关闭了芯片设计项目Dojo，因为他认为资源分散用于两种不同的AI芯片设计是不合理的，必须放弃“训练+推理”两种芯片芯片并行研发的策略，改为训推一体。

据了解，AI5、AI6芯片预计将用于特斯拉的AI和自动驾驶的训练。

其中，AI5定位为过渡性质或特定场景芯片，专注于自动驾驶等集群训练与推理，台积电代工，预计2026年底量产。

AI6则号称特斯拉未来AI生态的“统一心脏”，三星代工，首先应用于机器人出租车Cybercab和人形机器人Optimus，后续可能扩展到AI数据中心。

值得一提的是，芯片行业大神Jim Keller曾经在特斯拉工作多年，具体负责的项目从未公开，或许就与此有关。

根据NVIDIA最新财报，AI数据中心业务收入的几乎53％，都来自前三大客户，合计约219亿美元，约合人民币1560亿元。

其中，客户A 95亿美元，客户B 66亿美元，客户C 57亿美元。

具体客户名字没有公开，但是要知道，马斯克和他的xAI去年只用创纪录的19天，就采购了最多10万块H200，还希望在未来五年增加相当于5000万块H100的算力。