曾被传破产倒闭的威马汽车近日有了新动态。根据法院批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，并正全力推动威马EX5和E5车型在温州基地的量产恢复。目前，温州基地已有多台车辆下线并开始铺设市场，并计划召开新闻发布会。工厂现有400多名员工，同时也在积极招聘新员工和“召回”老员工。新威马制定了2025-2030年的发展规划，目标是实现复兴、发展和跨越，包括 tahun 2025 年产销 1-2 万辆，2026 年量产 10 万辆，并逐步提升销量、引入高阶辅助驾驶、启动IPO筹备，最终在 2030 年挑战年产 100 万辆，营收 1200 亿，打造智慧出行生态圈。

🚗 **重整复产，温州基地恢复生产：** 威马汽车在法院批准的重整计划下，由翔飞公司接管，并正全力推动EX5和E5车型在温州基地的量产恢复。已有十几台车辆下线，主要用于市场推广，并计划召开新闻发布会。

👥 **人员重组与招聘：** 目前温州工厂已有400多名员工，涵盖了从基础工人到管理层。公司正在积极招聘新员工，并向部分前威马员工发出“召回”通知，提供重新协商薪资的机会。

📈 **分阶段发展规划：** 新威马制定了2025-2030年的经营发展规划，包括“复兴”、“发展”和“跨越”三个阶段。目标是到2025年实现年产销1-2万辆，2026年量产10万辆，并逐步提升销量、引入智能化技术，最终在2030年实现年产100万辆，营收1200亿，成为行业标杆。

🌍 **拓展海外市场：** 在复兴阶段，新威马计划于2025年布局泰国KD工厂，以开拓东南亚及中东市场，展现其国际化发展战略。

🚀 **智能化与IPO目标：** 发展阶段（2027-2028年）将实现年销量25-40万台，量产高阶辅助驾驶车型，并利用AI赋能全链条业务，同时启动IPO筹备工作。

快科技9月7日消息，被传破产倒闭已久的造车新势力威马汽车，近日又重新出现在公众眼前。

9月6日，威马汽车发布落款为翔飞汽车&新威马项目组的“致供应商白皮书”称，根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。

据蓝鲸新闻报道，记者通过该白皮书显示的沟通联系人了解到，目前威马温州基地已开始复产，部分车辆已下线并开始在卖了。

沟通联系人表示，“已下线十几台车了，主要用于铺市场。”，后续会有新的销售门店，届时也会开新闻发布会。至于具体何时，其坦言，这涉及公司核心机密的营销策略，不便透露。

前述联系人指出，目前工厂已有400多人，涵盖基础工人、班组长、车间主任等，按照正常体系机构在进行。

此前也有向前威马员工发了通知（如准备什么时候启动等），一边“召回”老员工，一边也在大力招聘，“我们现在各个岗位都在招。”

有前威马员工透露，两个月前曾被前领导问要不要回去，“想回一般都可以回去，会重新谈工资。”但其原来部门的人没有打算回去的，“回去也不稳定。”

据了解，新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划，以实现跨越式发展：

1、复兴阶段(2025~2026）：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

2、发展阶段（2027~2028）：年销量跃升25-->40万台；高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。

3、跨越阶段(2029~2030）：2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。