从9月1日起，电动自行车新国标正式实施，厂商纷纷停产旧款产品。广东某电动自行车厂内部高管透露，工厂已清空旧国标库存并等待新国标认证，认证通过后将复工切换产线。产业链人士表示，多家合作车厂处于停工状态，需观望车厂节奏。经销商指出，新国标要求塑料占比不超过5.5%，导致整车成本增加，千元车或难见到。注塑厂老板表示，工厂因订单结束而停工，需等待车厂调整后的新订单。新国标还规定时速超25km/h自动断电，取消脚踏强制安装，并新增北斗定位模块。

🏭 电动自行车新国标自9月1日起正式执行，导致相关厂商停产旧国标产品，以等待新国标认证并切换生产线。

📉 新国标要求塑料质量占比不超过整车质量的5.5%，迫使整车材料转向铁等更昂贵的材料，预计将使整车价格上涨六七百元，千元车市场可能消失。

📊 产业链观察显示，多家车厂因观望新国标影响而停工，经销商和下游企业也处于等待状态，需根据上游厂商的调整节奏行事。

🔌 新国标还规定时速超过25km/h时自动断电，取消对脚踏板的强制安装要求，并新增北斗定位模块，进一步规范行业并提升安全标准。

🏫 电动车行业资深人士指出，部分注塑厂因上游订单结束而停工，需等待车厂完成调整后的新订单，政策变动直接影响供应链各环节的生产节奏。

快科技9月4日消息，从9月1日开始，电动自行车新国标正式执行，而相应的厂商也都在停产旧国标的产品。

据国内媒体报道称，有广东电动自行车厂内部高管透露，目前其公司工厂处于停产状态，旧国标产品的库存已清得差不多，正在等新国标认证下来，等拿到新国标认证后，工厂会复工进行产线切换。

另有电动自行车产业链从业人士对记者表示，与其公司合作的多家车厂处于停工状态，其目前也处于观望状态，要根据车厂的节奏来。

多名更下游经销商人士对记者表示，新国标明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以后整车大部分是铁等材料，成本就高了，“一台车可能要贵六七百块钱，千元车以后或很难见到。”

有深耕电动车行业20多年的北方老牌注塑厂老板对记者表示，其公司上一批订单在上月20日已经送完了，目前工厂处于停工状态，要等车厂调整切换完，看他们会定制什么，视乎政策来走，“现在我们这边大部分车厂都停工，只能等订单。”

新国标明确指出，塑料质量占比不得超过5.5%，时速超过25km/h时自动断电，不再强制安装脚踏，新增北斗定位模块。