面对电动化趋势，梅赛德斯-AMG仍将坚持推出搭载V8发动机的车型，并正在研发全新的8缸动力。新款V8发动机将在动力范围和油门响应上有所提升，关键的改变在于采用平面曲轴设计，这有助于在提升动力的同时降低排放。平面曲轴还将使新一代AMG V8发动机的转速更高，带来更富激情的驾驶体验。然而，这一设计可能会削弱AMG V8发动机特有的浑厚声浪。

🌟 坚持V8动力，AMG将继续研发新款8缸发动机以满足市场需求，尽管电动化浪潮汹涌，AMG仍致力于保留其标志性的V8引擎，并计划在未来相当长一段时间内继续提供搭载8缸发动机的车型，其位于阿法尔特巴赫的研发中心已在积极研发全新的8缸动力单元。

🚀 提升动力与响应，新款V8发动机的动力范围上限将高于现款车型，并通过优化内燃机特性，如提升油门踏板的响应灵敏度，来增强驾驶体验。AMG车辆开发负责人斯特芬·雅斯特罗强调，团队正致力于提升下一代V8发动机的响应速度，以提供更直接的动力输出。

⚙️ 平面曲轴设计，关键的技术革新在于采用平面曲轴，这一设计不仅能够提升发动机的动力输出，还能有效降低排放。平面曲轴将使新一代AMG V8发动机的转速更高，从而带来更富激情的驾驶感受，为用户提供更具运动感的体验。

🔊 声浪的潜在影响，采用平面曲轴设计虽然带来了动力和效率的提升，但也会对发动机的声浪产生影响。AMG广受好评的4.0升双涡轮增压V8发动机所特有的浑厚、低沉的轰鸣感可能会因此被削弱，这或许是性能提升所需付出的代价。

随着电动化浪潮的袭来，曾经的大排量发动机逐渐被打入了冷宫，然而这个世界还是需要V8等大心脏，梅赛德斯-AMG就是其中的典型。其计划在未来很长一段时间内都将提供搭载了8缸发动机的车型，并且位于阿法尔特巴赫的研发中心已在研发全新的8缸动力。

相较于AMG目前使用的八缸发动机，团队已“确定了新的动力范围，其上限显然会高于现款水平，还可通过一系列措施优化内燃机特性，例如提升油门踏板的响应灵敏度。

AMG车辆开发负责人斯特芬·雅斯特罗在接受采访时表示，其团队正致力于提升下一代V8发动机的响应速度，其中最关键的改动是将采用平面曲轴，将能够在提升动力的同时降低排放。

这一设计将使新一代AMG V8发动机的转速高于当前版本，驾驶体验也会更富激情。

不过凡事皆有代价，采用平面曲轴后会影响发动机声浪，AMG广受好评的4.0升双涡轮增压V8发动机所特有的那种浑厚、低沉的轰鸣感怕是要被削弱不少。