梅赛德斯-AMG明确表示将在未来继续推出搭载V8发动机的车型，并正在积极研发全新一代的8缸动力系统。此次升级的核心在于采用平面曲轴设计，旨在提升发动机的功率输出范围和响应速度，同时优化内燃机特性，以应对日益严格的排放标准。尽管平面曲轴的引入可能会影响现有的V8发动机声浪，但AMG致力于在性能提升和驾驶激情之间找到平衡点。

🚗 AMG坚持保留V8发动机：面对电动化浪潮，梅赛德斯-AMG确认将继续在未来很长一段时间内提供搭载8缸发动机的车型，表明其对大排量高性能发动机的持续投入和信心。

🚀 全新V8动力研发进行时：AMG位于阿法尔特巴赫的研发中心正在积极研发全新的8缸动力系统，其目标是超越现有V8发动机的性能上限，并实现内燃机特性的优化，例如提升油门踏板的响应灵敏度。

⚙️ 平面曲轴设计是关键：下一代AMG V8发动机的关键改动将是采用平面曲轴，这将有助于提升发动机的转速，从而在提高动力的同时降低排放。这种设计将带来更富激情的驾驶体验。

🔊 声浪或将改变：采用平面曲轴的设计虽然能带来性能上的提升，但可能会削弱AMG V8发动机特有的浑厚、低沉的声浪，这是其设计上的一个权衡。

快科技9月3日消息，随着电动化浪潮的袭来，曾经的大排量发动机逐渐被打入了冷宫，然而这个世界还是需要V8等大心脏，梅赛德斯-AMG就是其中的典型。

其计划在未来很长一段时间内都将提供搭载了8缸发动机的车型，并且位于阿法尔特巴赫的研发中心已在研发全新的8缸动力。

相较于AMG目前使用的八缸发动机，团队已“确定了新的动力范围，其上限显然会高于现款水平，还可通过一系列措施优化内燃机特性，例如提升油门踏板的响应灵敏度。

AMG车辆开发负责人斯特芬·雅斯特罗在接受采访时表示，其团队正致力于提升下一代V8发动机的响应速度，其中最关键的改动是将采用平面曲轴，将能够在提升动力的同时降低排放。

这一设计将使新一代AMG V8发动机的转速高于当前版本，驾驶体验也会更富激情。

不过凡事皆有代价，采用平面曲轴后会影响发动机声浪，AMG广受好评的4.0升双涡轮增压V8发动机所特有的那种浑厚、低沉的轰鸣感怕是要被削弱不少。