特斯拉在印度市场的初期销售表现未达预期，订单量远低于公司目标，引发了对其全球增长前景的担忧。自7月中旬开售以来，订单量仅超过600份，远低于公司内部预期，相当于特斯拉上半年全球每四小时的交付量。首批350至500辆汽车计划于9月初交付，仅限孟买、德里、浦那和古尔冈四个城市。高昂的进口关税导致特斯拉入门级车型售价超过6.8万美元，远超印度电动汽车市场主流价格区间，使其对多数消费者而言难以负担。特斯拉在中国和美国等主要市场也面临销量下滑和挑战，在欧洲部分市场的销量也连续下滑。

🚗 特斯拉印度市场初期表现不佳：自7月中旬上市以来，特斯拉在印度收到的订单量仅超过600份，远低于公司预期，这引发了对其全球增长潜力的质疑。首批交付的350至500辆汽车预计9月初运抵，且仅限孟买、德里、浦那和古尔冈四个城市。

💰 高昂的关税导致价格劣势：由于印度高昂的进口关税，特斯拉的入门级车型售价超过6.8万美元，远高于印度电动汽车市场主流的2.2万美元价格区间，使得特斯拉车型对绝大多数印度消费者来说难以负担。

📉 全球多个主要市场面临挑战：除了印度市场遇冷，特斯拉在中国和美国这两个最大的市场也面临销量下滑的挑战。今年1至7月，特斯拉在华销量同比下滑13.6%。同时，在欧洲部分市场，特斯拉也连续第八个月出现销量下滑，例如法国、丹麦和瑞典的销量分别大幅下降。

🌍 印度电动汽车市场环境：印度电动汽车市场尚处于起步阶段，仅占汽车总销量的约5%。特斯拉本希望凭借品牌影响力和CEO的个人关系进入该市场，但高关税、美印关系以及价格敏感性等因素阻碍了其发展。

📉 欧洲市场销量连续下滑：特斯拉在欧洲市场也未能幸免，8月份在法国、丹麦和瑞典的新车注册量分别出现了47.3%、42%和84%的显著下降，显示出其在欧洲市场的扩张也面临阻力。

特斯拉公司对印度市场的布局迄今并未取得理想成效，开售迄今订单表现平平，这进一步引发了人们对该公司全球增长前景的质疑。

据知情人士透露，自7月中旬开始销售以来，这家电动汽车制造商仅收到了超过600份汽车订单，这一数字远未达到公司的预期。这大约相当于特斯拉今年上半年全球每四小时交付的车辆数。

这些人士还表示，特斯拉今年计划向印度运送350至500辆汽车，首批车辆将于9月初运抵。

首批交付的车辆将仅限于孟买、德里、浦那和古尔冈这四个城市。此次交付规模取决于已收到的汽车全额款项以及特斯拉在目前拥有实体业务的四个城市之外的交付能力。

销量“滑铁卢”

特斯拉公司原本指望凭借自身品牌影响力以及首席执行官马斯克与特朗普总统昔日的亲密关系，进军印度尚处于起步阶段的电动汽车领域。

但事与愿违，马斯克与美国总统的公开冲突、美印双边关系的恶化、高额的当地进口税、以及价格敏感型市场的残酷现实，都打破了这一梦想。

汽车情报公司JATO Dynamics的报告显示，由于高额的进口关税，特斯拉在印度的入门级车型售价都要超过600万卢比（约合68,000美元），远高于大多数电动汽车销售所对应的220万卢比的价格区间。这使得特斯拉Model Y的基础款车型对绝大多数印度消费者来说已遥不可及。

并且，在这个电动汽车仅占汽车总销量约5%的市场中，这种情况愈发凸显了特斯拉在追逐新增长市场时所面临的困境。

特斯拉不仅在印度市场遭遇冷淡反响，其在中国和美国这两个其最大的市场中也面临着不断增加的挑战。今年1至7月，特斯拉在华销量约43.2万辆，较2024年同期的50万辆下滑13.6%。

此外，特斯拉在欧洲部分的市场销量也遭遇了连续第八个月下滑，8月法国、丹麦和瑞典新车注册量分别下降47.3%、42%和84%。