众泰汽车近期公告显示，其位于重庆的T300车型总装生产线及相关设备正被法院强制拆除。公司表示，今年已无法复工复产，面临持续经营能力不确定的风险。此前，众泰汽车曾计划恢复T300的批量生产并进行新产品研发，但因缺乏运营资金，目前长沙和永康基地均已停工停产。公司国内已无4S店运营。众泰汽车销量曾于2016年达到33万辆高峰，但随后急剧下滑，2024年销量仅为14辆。尽管销量惨淡，公司高管薪酬却大幅增长。

🔴 众泰汽车部分生产线被强制拆除：公告显示，众泰汽车位于重庆的T300车型总装生产线及相关设备已被当地法院强制执行拆除，标志着公司生产能力的进一步萎缩。

📉 公司复工复产前景渺茫：众泰汽车明确表示今年无法复工复产，且自有长沙基地和永康基地均已停工停产，未来复产情况存在不确定性，这对其持续经营能力构成了严峻挑战。

💰 运营资金短缺影响业务：公司在2025年半年报中披露，因缺乏运营资金，汽车整车业务未能实现复工复产，直接导致了生产和销售活动的停滞。

🚗 销量与高峰期差距悬殊：众泰汽车的销量从2016年的33万辆高峰，一路下滑至2024年的14辆，销量同比下降98.74%，生产量更是为0辆，显示出公司已基本退出市场竞争。

📈 业绩亏损与高管薪酬逆势增长：尽管公司销量和生产停滞，2024年净利润亏损高达10亿元，但董监高薪酬总额却较上年增长61.45%，达到954.91万元，这种反差引发了市场关注。

快科技9月2日消息，众泰汽车日前发出的一纸公告，引起资本市场热议。

众泰汽车在公告中表示，众泰汽车下属公司湖南江南汽车重庆分公司名下的整车T300车型总装生产线及相关设备被当地法院开始强制执行拆除。

众泰汽车称，今年已无法复工复产，且面临持续经营能力不确定的风险。

9月2日，经众泰汽车投资者热线确认，公司主营业务仍为整车生产，重庆T300产线为租赁产线，自有长沙基地和永康基地目前均停工停产，且今年无法复产，未来复产情况不确定。同时，公司国内已无4S店运营。

而在此前，众泰汽车曾在2024年年报中透露，公司T300车型已经具备恢复批量产销工作的条件。同时，为保障公司未来的可持续发展，公司制定了中长期的产品规划，多款新产品将启动研发工作。

不过，公司2025年半年报显示，截至上半年末，因缺乏运营资金，汽车整车业务未能复工复产。

公开资料显示，众泰汽车在2016年达到33万辆的高峰，此后2018年销量腰斩至15.48万辆，到2019年减少至2.1万辆。

而2024年年报显示，2024年众泰汽车销量为14辆，同比下降98.74%，生产量为0辆。即便如此，众泰归属于上市公司股东净利润为-10.00亿元，同比增亏6.82%。

与众泰萎靡的业绩相比，众泰高管薪酬的增长态势十分喜人，2024年众泰汽车董监高薪酬总额达954.91万元，较上年同期的591.45万元增长61.45%。其中，董事长胡泽宇税前报酬196.59万元。