比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在成都车展上分享了比亚迪在海外市场的长期战略和近期成就。他强调，比亚迪的海外业务并非一蹴而就，而是经过了二三十年的慢功夫和三次拓展。从消费电子代工到光伏储能和电动大巴出海，再到如今的乘用车全球化，比亚迪坚持不懈。尽管初期在德国市场遭遇质疑，但通过与Sixt等公司的合作以及在亚太、中南美洲等市场的深耕，比亚迪已实现销量的大幅增长，并在欧洲主流市场站稳脚跟，成功跻身全球领先汽车制造商行列。

🚗 **二十载海外耕耘，奠定坚实基础**：比亚迪的海外市场拓展并非一朝一夕，而是经过了二三十年的长期投入和三次战略性拓展。首次是1997-1998年的消费类电子代工，第二次是2011-2012年的光伏储能及电动大巴业务出海，第三次即当前乘用车全球化战略的实施。这种长期的战略布局和坚持，是比亚迪能在海外市场取得今日成就的关键。

📈 **乘用车出海迅猛，销量成倍增长**：自2021年开始筹备，2022年正式发力乘用车海外市场以来，比亚迪销量增长迅猛。2021年销量为5万台，2022年增至24万台，2023年达到43万台，而2024年上半年已达47万台，展现出强劲的发展势头。

🌍 **克服挑战，赢得国际认可**：比亚迪在海外市场的拓展并非一帆风顺。在2022-2023年期间，比亚迪在德国的月销量不足100台，并曾面临“丢人”的质疑。然而，比亚迪凭借坚持不懈的努力，成功获得了全球最大租赁公司Sixt的10万辆订单，这一成就令欧洲媒体震惊，并有力地回击了质疑。

🏆 **多区域市场领跑，全球地位跃升**：目前，比亚迪在亚太地区（如泰国、印尼、马来西亚、新加坡）实现了所有品牌（包括燃油车和电动车）销量第一。在中南美洲（如巴西、墨西哥）也实现了快速增长，并在巴西建立了工厂。欧洲市场也呈现显著变化，月销量从不足100台跃升至3000台以上，标志着比亚迪在这些市场已成功站稳脚跟。2023年，比亚迪以超过302万的销量位列全球第九大汽车制造商，2024年销量增至427万辆，跃升至全球第五，已成为世界级汽车企业。

快科技9月2日消息，此次成都车展上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞接受媒体群访，期间谈到了比亚迪出海的话题。

李云飞表示，大家关注到的是比亚迪这两三年海外出口业务很猛，但比亚迪此前在海外市场下了很多慢功夫，也吃了很多苦，内部其实为此准备了二三十年。

比亚迪很多海外高管在职时间是25年以上，海外业务经历过三次拓展。第一次是1997年-1998年，比亚迪当时做消费类电子代工；第二轮，是在2011年-2012年左右，比亚迪的光伏储能业务、电动大巴开始出海。

第三轮，就是现在比亚迪的乘用车出海。比亚迪在2021年开始筹备，2022年正式发力。从2021年的5万台，到2022年24万台，再到2023年43万台，到今年上半年，海外销量已经达到47万台，增速非常快。

在谈到比亚迪当下在海外市场取得的成绩时，李云飞感慨道，这个过程很不容易。2022年-2023年那段时间，比亚迪在德国的月销量不到100台。当时国内有自媒体说，比亚迪在海外给中国品牌“丢人”。

那个时候大家心里很难受，但比亚迪没有放弃，靠着一步步努力，很快拿下了全球最大租赁公司Sixt的10万辆订单（六年期）。这个订单一出来，欧洲很多媒体都震惊，甚至还有人公开反对。

现在比亚迪在一些代表性的海外市场表现已经非常亮眼。比如亚太，像在泰国、印尼、马来西亚，新加坡等国家，实现在所有品牌（包括燃油车、电动车）中销量第一。

在中南美洲，比如巴西、墨西哥，增长也非常快，比亚迪在巴西建了工厂。欧洲市场变化也很大。三年前比亚迪在英法德意西主流市场销量，一个月不到100台，现在基本上每个月都能卖到3000台以上，说明比亚迪在这些市场真的站稳了。

此外，2023年比亚迪首次跻身全球前十大汽车制造商，以超过302万的销量排名第九位。而到了2024年，比亚迪年销量攀升至427万辆，位列全球第五，已经成为世界级车企。