🚗 事故回顾：在湖南常德，一辆开启L2级辅助驾驶系统的车辆在二广高速上行驶时，未能对前方突然出现的大货车做出任何制动或警示反应，最终导致追尾事故。行车记录仪画面显示，在接近大货车时，车辆保持了正常速度，直到车主察觉异常并紧急制动，但已无法避免碰撞。

🤔 驾驶员认知误区：事故驾驶员在接受警方询问时表示，他盲目信任L2辅助驾驶功能，认为车辆在接近前方车辆时会自动刹车，并称此前在高速行驶时一直如此使用。然而，当被问及此次为何未刹车时，驾驶员表示困惑且无法给出合理解释，凸显了对辅助驾驶功能的误解。

⚠️ 警察提醒与功能限制：湖南高速警察特别强调，L2级辅助驾驶并非自动驾驶，驾驶员必须时刻保持对车辆的监控和操控。他们指出，目前市面上各车企配备的辅助驾驶功能在能力上存在差异，某些功能在应对道路施工、大曲率匝道等复杂或特殊场景时可能存在局限性，驾驶员需要全程关注路况以防意外。

🚦 安全驾驶建议：为了避免类似事故发生，驾驶员在开启任何形式的辅助驾驶功能时，都应保持警惕，将注意力集中在前方路况和车辆动态上。切勿完全依赖辅助驾驶系统，务必在必要时随时接管车辆的控制权，确保行车安全。

快科技9月2日消息，公安部交通管理局曝光了一则车主盲目信任辅助驾驶，结果导致追尾的事故。

8月7日，湖南常德，行车记录仪显示，车辆开启了L2级辅助驾驶系统在二广高速上正常行驶，前方出现一辆大货车后，车辆没有进行任何制动和警示，直到最后车主发现异常后紧急制动，但仍未避免追尾事故。

事后，驾驶员面对民警询问时表示，车辆配备有L2级辅助驾驶功能，开启后只要看着就行，之前跑高速一直用这个，前面有车到一定距离后会自动刹车。

对此，民警反问道，这次为什么没有刹车。驾驶员支支吾吾答不上来，“我也纳闷呢”。

湖南高速警察提醒：辅助驾驶≠自动驾驶，开启了车辆的辅助驾驶功能，也一定要时刻注意观察路面情况，要全程保证自己对车辆的操控。

此外，值得驾驶员重视的是，现阶段各车企配备的辅助驾驶功能，能力残次不齐，一些品牌的辅助驾驶功能，无法应对道路施工、大曲率匝道等特殊场景，开启辅助驾驶后，需要自己全程关注路况，避免发生意外事故。