🚚 **司机群体基本特征与收入水平：** 货车司机群体以30-49岁的中青年男性为主，占比高达98.35%。他们普遍教育程度不高，但经验丰富，多为农民或个体经营者出身。该群体月均毛收入为19051元，净收入为10512元，高于新就业群体，尤其是长途司机收入更为可观，显示出行业一定的经济吸引力。

⏳ **严苛的工作条件与保障短板：** 司机们面临着极大的工作压力，日均工作时间超过10小时，每月休息日少于4天，属于高强度劳动。在社会保障方面存在明显短板，尽管多数司机参加了居民医保，但城镇职工保险覆盖率偏低，仍有近16%的司机未参保，这增加了他们面临健康和意外风险时的脆弱性。

📱 **数字化能力与新技术接受度：** 货车司机群体展现出较强的数字能力，平台使用率较高且与收入呈正相关，表明数字化工具能够提升其工作效率和收入水平。同时，他们对智能驾驶和新能源车等新技术表现出积极的接受态度，安全性和成本效益是他们关注的主要驱动因素，预示着行业向智能化、绿色化转型的潜力。

💡 **行业发展前景与关键驱动力：** 尽管工作艰辛，但货车司机群体表现出较高的职业认同感和留存意愿。行业正经历数字化转型，提升司机的数字素养、完善社会保障体系以及提供新技术培训，将是促进该行业可持续发展、增强职业吸引力的关键举措。

货车司机以中青年男性为主，年龄集中在30-49岁。教育程度偏低，经验丰富，多来自农民或个体经营者。男性占98.35%，女性比例极低。

司机月均毛收入19051元，净收入10512元，高于新就业群体，长途司机收入更优。工作强度大，日均工作超10小时，每月休息少于4天，行业高压。

社会保障薄弱，七成参与居民医保，城镇职工保险覆盖率低，近16%未参保。数字能力较强，平台使用率高，与收入正相关。

新技术接受度提升，智能驾驶和新能源车受关注，驱动力为安全和成本。职业认同感和留存意愿高，行业吸引力仍在。

展望未来，行业正经历数字化转型。提升数字素养，完善社保，提供新技术培训，是促进行业可持续发展的关键。

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