零跑汽车高级副总裁曹力在成都车展上表示，公司正大力投入辅助驾驶领域，计划在明年上半年进入行业第一梯队。零跑在全系车型硬件上进行预埋，并持续迭代软件。在技术路线方面，零跑坚持全栈自研，核心零部件全部自主研发，同时也对与外部优秀供应商的合作持开放态度。目前，零跑智能驾驶团队规模已超500人，平均年龄29岁，团队研发实力雄厚。未来，零跑将推出无图城区领航功能（年底）、端到端模型（2026年），以及VLM/VLA大模型（明年）。

🚗 零跑汽车在辅助驾驶领域投入巨大，目标在明年上半年跻身行业第一梯队。公司计划在所有车型上预埋先进的辅助驾驶硬件，并持续通过软件更新来提升性能和功能，确保在技术迭代中保持领先地位。

💡 公司坚持全栈自研的战略，强调核心零部件的自主研发，以构建具有竞争力的系统和零部件。同时，零跑对与外部优质供应商的合作持开放态度，愿意探讨更灵活的合作模式，以吸收外部先进技术和资源。

🚀 零跑智能驾驶团队实力雄厚，现有超过500名成员，平均年龄仅29岁，且大部分拥有985/211高校的硕博背景，为技术创新和产品落地提供了坚实的人才基础。未来将推出无图城区领航、端到端模型以及VLM/VLA大模型等前沿技术。

🗓️ 零跑的辅助驾驶技术发展路线图清晰：无图城区领航功能预计在今年年底上线；端到端模型计划于2026年实现搭载；而VLM/VLA大模型则有望在明年与大家见面，预示着零跑在智能化驾驶领域将迎来快速发展。

IT之家 8 月 31 日消息，在 2025 年成都车展上，零跑汽车高级副总裁曹力出席了群访活动，对辅助驾驶等话题进行了回应。

曹力透露，零跑这两年在辅助驾驶上投入也是加大很多。在策略上还是会在全系列车型的硬件上做预埋，在安全冗余上做足够充分，在软件上不断迭代。什么时候到第一梯队？如果一定要给大家一个时间期限的话，我相信明年上半年一定是第一梯队，所以大家可以期待一下后续的新车以及 OTA 的水平。

对于有没有考虑后续在辅助驾驶这块引入供应商方案，曹力表示还是坚持自研不会动摇。他说道：“如果将来有更开放的合作形式，我觉得都可以探讨，零跑一直都是比较开放的态度。至少我们核心零部件全部自研，利用自己有竞争力的系统和零部件。同时，如果说外部有更好的机会和更好的合作模式，这个都可以探讨。”

IT之家注意到，零跑官方此前透露，零跑智能驾驶团队在去年只有 200 多人，今年已经发展到 500 多人，平均年龄只有 29 岁，团队 90% 以上来自 985/211 硕博。

零跑的无图城区领航会在今年年底上车，端到端模型将在 2026 年上车，VLM / VLA 大模型也有望在明年上车。