据“晚点Auto”报道，8月29日，蔚来CEO李斌在公司内部讲话中强调，蔚来过去三年在纯电技术研发、多品牌战略等方面的投入已转化为用户体验优势，同时基本经营单元改革提升了公司效率。李斌透露，用户不购买蔚来车的主要原因是担心公司倒闭，若实现盈利，谣言将不攻自破，增强用户信心。他提出今年四季度盈利目标，初期仅有少数人相信，但当前看来挑战虽大却有机会。他分析，高单价车型如乐道L90、全新ES8毛利率较好，而L60、5566、萤火虫、ET9等车型保持销量，预计四季度销售额和毛利有保障，盈利目标必须实现。

🔍 李斌指出，蔚来过去三年在纯电技术研发和多品牌战略上的投入已显著提升用户体验，基本经营单元改革也提高了公司整体效率。

🚗 他透露，用户不购买蔚来车的主要原因（约30%-40%）是担心公司倒闭，实现盈利将消除这一顾虑，增强用户信心。

💰 李斌设定了今年四季度盈利目标，初期仅有少数人相信，但他认为挑战虽大但有机会实现，分析高单价车型和部分中端车型将保障销售额和毛利。

📈 他强调四季度盈利目标必须实现，称这是一场必须打赢的阶段性战役，呼吁全员全力以赴。

🔧 他解释了盈利的公式：盈利=销售额 x 毛利率-费用，并列举了乐道L90、全新ES8等高毛利率产品和L60、5566等保持销量的车型作为支撑。

据“晚点Auto”报道，8月29日，李斌在公司内部进行了一场时长约90分钟的全员讲话。李斌表示，蔚来在过去三年低谷阶段乃至更长时间里在纯电技术研发、多品牌战略等方面的投入，开始转化为显著的用户体验优势；同时，蔚来实施的基本经营单元改革，也将公司整体的效率提升。

李斌还透露，现在很多用户认可我们的车、服务和技术，不买我们车的原因至少30%-40%是因为担心蔚来会不会倒。

如果我们盈利，这个谣言不就不攻自破，用户的信心就会增强，很多问题都迎刃而解。

年初我提出今年四季度要赢利，估计只有少于1%的人相信。四季度还有一个多月就到了，现在来看，虽然挑战确实很大，但是是有机会的。

盈利的公司很简单，盈利=销售额 x 毛利率-费用，乐道L90、蔚来全新ES8总的来说都是单价高，毛利率还不错的产品。

像L60、5566、萤火虫、ET9都能够保持住一定的量，今年整个四季度销售额，我认为是有保障的，毛利也是有机会的。

四季度盈利有机会做到，也必须做到。这场阶段性的战役我们必须打赢，请大家全力以赴去做好这个事情。