长城汽车创始人魏建军在近期交流中，阐述了其对汽车价值的理解。他强调，产品价值的创造并非仅限于提供高端配置，更重要的是满足用户的实际需求，尤其是在低消费地区。他指出，那些使用成本低、不易损坏的普通车辆，同样能为用户创造显著价值，无论是作为出行工具还是生产工具，能够帮助用户赚钱的车就是好车。魏建军还透露，长城汽车已成立“长城品牌超豪车 BG”，并亲自参与高端车型（包括轿车、SUV及跑车）的定义和开发，目标是打造“中国高级车”，而非模仿特定品牌。

💰 **价值创造的核心在于满足用户需求**：魏建军认为，汽车的价值不应仅仅以“高级”与否来衡量，更关键的是能否为用户创造实际价值。即使是配置不高的普通车辆，如果能满足用户日常出行需求，且使用成本低、不易损坏，就能为消费者带来极高的满意度和价值，成为他们生活中重要的生产或生活工具。

🚗 **“中国高级车”的定位与战略**：长城汽车明确提出要打造“中国高级车”，而非简单的“保定劳斯莱斯”。这意味着长城汽车将挑战更高端的汽车市场，产品线将不局限于轿车或SUV，未来也可能涉足跑车等更广泛的车型领域，展现其在汽车制造领域的雄心。

🔬 **对标顶级豪车的研发策略**：为了实现“中国高级车”的目标，长城汽车采取了积极的研发策略。魏建军透露，公司已购入包括劳斯莱斯库里南、幻影以及法拉利跑车在内的多款顶级豪车，这些车辆将被用于工程师的试驾试乘，并进行详细的拆解分析，以便从中学习和借鉴，应用于自身产品的工程开发和细节攻关中。

IT之家 8 月 31 日消息，据凤凰网科技报道，近期，长城创始人魏建军在交流中提到谈到普通车和高级车的价值：“我们不是非得提供高级产品，我们要提供能为用户创造价值的产品。比方说在一些低消费地区，你非得弄个高级车去，人家也买不起，这产生不了价值。有些车配置也不高，但是人们很喜欢它。它使用成本很低，又不容易坏，消费者很喜欢，能为他们创造价值。”

他还补充道：“不是高级车就能创造价值，普通车不管是作为乘坐工具还是生产工具，能为用户创造价值，能帮他挣钱，那也很好啊。”

IT之家注意到，今年 1 月“晚点 Auto”消息称，长城汽车新设“长城品牌超豪车 BG”，魏建军同时担任新品牌的董事长，长城汽车原技术副总裁宋东先为 CEO，张晓波任 CTO。知情人士消息称，魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发，在某些细节的对标与攻关过程中也有较高的参与度。

魏建军透露，长城已经购买了多款顶级豪车，包括劳斯莱斯库里南和幻影，同时还购买了法拉利的跑车。这些车买回来后不仅要供汽车工程师试驾试乘，还要详细拆解分析，而后组装起来成为实验车。

在回答是否要做“保定劳斯莱斯”时，魏建军称要做“中国高级车”，同时他表示会挑战更高端的车，这些车不局限于轿车、SUV，甚至还有跑车。