✈️ 西南航空率先部署驾驶舱二次防护栏：西南航空公司已将其首架配备驾驶舱二次防护栏的波音 737 MAX 8 客机投入商业运营。该防护栏是为防止非法闯入驾驶舱而设计，是提升航空安全的关键措施。

📜 法规背景与行业呼吁：自2001年“9·11”事件以来，飞行员工会一直呼吁在客机上安装二次防护栏，以应对驾驶舱安全漏洞。美国联邦航空管理局（FAA）于本周生效的新规要求飞机制造商在新交付的商用客机上安装此装置。

⏳ 航空公司部署策略差异：尽管FAA允许航空公司在2026年7月底前启用新客机上的防护栏，多数大型航空公司计划利用此宽限期。然而，西南航空选择在接收新机后立即合规启用，并计划今年接收更多配备此安全装置的波音客机，展现了其对安全的优先考虑。

🛫 新规实施与未来趋势：根据FAA的规定，飞机制造商需为在美国投入商用客运服务的新客机安装第二道实体防护栏，但现有客机无需进行翻新。尚未获得FAA防护栏认证的飞机制造商目前无需遵守此规定，这预示着未来新交付客机在安全配置上的差异化。

西南航空公司于周五宣布，其首架配备驾驶舱二次防护栏（用于防止非法闯入）的客机正式投入运营。该航空公司表示，涉事客机为波音公司近期交付的 737 MAX 8 机型，于周五下午从凤凰城起飞，飞往丹佛。

飞行员工会指出，二次防护栏对航空安全至关重要 —— 自 2001 年 “9・11” 恐怖袭击事件暴露驾驶舱防护不足的风险后，业界长期以来一直呼吁配备该装置。

此次航班具有里程碑意义，标志着未来几年美国新型商用客机机队将逐步配备这一安全装置。

波音公司与空中客车公司表示，根据美国联邦航空管理局（FAA）2023 年公布、并于本周一生效的法规，两家公司已开始交付配备该防护栏的客机。

上月，美国联邦航空管理局同意给予航空公司宽限期，要求其在 2026 年 7 月底前启用新交付客机上的防护栏。多数大型航空公司已告知联邦航空管理局，计划利用这一宽限期，暂不立即启用防护栏。

西南航空则选择在接收新客机后立即合规启用防护栏，并预计今年还将接收约 25 架配备该防护栏的波音客机。

西南航空运营执行副总裁贾斯汀・琼斯表示：“我们认为，只要客机准备就绪，我们就能完成相关部署并投入使用。”

2001 年 9 月 11 日，美国四架客机遭劫持。此后，美国联邦航空管理局制定了驾驶舱安全标准，以防范强行闯入和未经授权进入的情况。

根据联邦航空管理局的法规，飞机制造商需为在美国投入商用客运服务的新客机安装第二道实体防护栏，但不要求对现有客机进行翻新改装。尚未获得联邦航空管理局防护栏认证的飞机制造商，目前无需遵守该规定。