近日，汽车行业出现“小订过万”的营销现象，引发博主质疑。有广告公司在发布会前数月便策划此类活动，旨在营造爆款假象并取悦高层。然而，这种做法难以长久，交付后真相终将暴露。博主指出，尽管“狼来了”效应只能持续有限次数，但仍有车企屡试不爽。近期成都车展前，多家车企发布新车并宣称“XX小时订单量突破万台”。但业内人士分析，这些“小订”具有可退属性，许多消费者是为了锁定预售权益，若上市价格不符预期，可能出现大规模退订。真正反映销售状况的数据应是上市后的上险量。

🚗 行业乱象：“小订过万”营销策略被指虚假繁荣。有广告公司在车展发布会前数月便开始策划“小订过万”的活动，其主要目的是制造爆款效应，让消费者产生抢购心理，同时也是为了满足企业内部领导的需求，但这种行为被认为是一种短期行为，无法掩盖长期销售的真相，最终会因交付问题而暴露。

📈 营销手段质疑：虚假数据难以持续。博主质疑为何明知“狼来了”效应只能使用有限次数，仍有车企屡次使用。这种做法使得媒体和用户难以辨别信息的真伪，影响了行业的健康发展。真实的销售情况应以车辆上市后的实际销售数据为准。

📊 消费者行为分析：预售权益驱动“小订”。许多消费者进行“小订”并非出于真实购买意愿，而是为了锁定上市前的预售权益，如价格优惠或优先提车权。一旦新车上市后的价格与预期差距过大，消费者很可能会集体退订，导致“小订”数据失去参考价值。

🔍 真实销售指标：上险量数据更具说服力。对于消费者而言，了解车辆真实销售状况的最佳途径是关注车辆上市后的上险量数据。上险量直接反映了车辆的实际保有量和市场接受度，比不可靠的“小订”数据更能体现车辆的真实销售表现。

快科技8月31日消息，知名汽车博主“吴佩”日前爆料称，现在有广告公司策划“小订过万”，发布会前几个月就策划好了。

主要有两大原因，一是让消费者觉得爆款，二是哄领导开心。

不过，躲得了初一躲不了十五，隔不了几个月就交付了，最后谁没穿内裤还不是暴露了，几个月后进入平销期，都藏不住的。

博主质疑称，明知道“狼来了”只能用三次，为什么还要用。

博主强调，我不是具体指谁哈，朋友们不要对号入座，我就是说说行业现象，大家都克制一点好，省得媒体和用户在真假信息里雾里看花。

据了解，近期成都车展召开，多家车企在车展前发布新车，随后就发布了车辆订单“XX小时订单量突破万台”的销售战报。

但客观而言，车企公布的小订数量并没有多少说服力，因为小订随时可退，不少人提前小订，只是为了锁定上市前的预售权益，真正等到新车上市后，车辆价格如果和预期相差太大的话，消费者会集体退订。

对于用户而言，真想了解车辆的销售状况，还是要等到车辆上市后的上险量数据。