宝马发布了新款 iX3 的预告图，揭示了其独特灯光设计。新车前脸借鉴了 Vision Neue Klasse X 概念车的设计理念，量产版 iX3 采用了竖向格栅，并带有发光轮廓，前大灯造型与概念车基本一致。与概念车不同的是，量产版配备了传统后视镜。iX3 50 xDrive 的 EPA 续航里程为 644 公里，WLTP 续航里程为 800 公里。宝马还计划推出长轴距版，CLTC 续航可达 900 公里。新车将提供单电机后驱和双电机版本，全系车型将采用第六代圆柱电芯电池和全新电机。代号“NA5”的 iX3 将在匈牙利投产，标志着 Neue Klasse 时代的开始。

✨ **创新灯光与前脸设计**：新款宝马 iX3 在亮相前发布了无伪装预告图，重点展示了其独特且抢眼的灯光设计。前脸造型延续了 Vision Neue Klasse X 概念车的设计思路，量产版 iX3 采用了专属 SUV 的竖向格栅，并配备了与概念车几乎一致的头灯造型。格栅的轮廓线采用发光设计，与宝马现有车型保持一致，但封闭式格栅集成了更多 LED 灯带，进一步提升了视觉效果和科技感。

🚗 **外观细节与配置升级**：与 Vision Neue Klasse X 概念车相比，量产版 iX3 最显著的变化之一是换装了传统的后视镜，而非概念车上的摄像头设计，这更符合大众用户的实际使用习惯。同时，车辆的发动机盖中央保留了经典的凹槽设计和宝马 logo，整体外观在保留家族式设计语言的同时，融入了更多现代化元素。

🔋 **续航里程与动力规划**：此次展示的 iX3 50 xDrive 版本，其 EPA 续航里程达到了 644 公里，WLTP 续航里程更是高达 800 公里。针对中国市场，宝马还将在明年推出长轴距版，CLTC 续航里程预计可达 900 公里。动力方面，新车预计将提供单电机后驱版本，并且双电机的 M Performance 乃至 M 高性能车型也在规划之中。全系车型将统一采用宝马第六代圆柱电芯电池和全新电机技术，以提升性能和效率。

🏭 **Neue Klasse 时代开启**：代号为“NA5”的新款 iX3 将在宝马位于匈牙利德布勒森的新工厂进行投产，这标志着宝马 Neue Klasse 时代的正式开启。未来，到 2026 年，一款 i3 轿车也将在慕尼黑工厂投产。这些新技术和平台不仅适用于纯电动车型，也将被应用到燃油车上，例如 iDrive X 系统将支持全景显示等功能，预示着宝马在智能化和电气化领域的全面布局。

IT之家 8 月 30 日消息，在下周亮相之前，宝马释出一张全新宝马 iX3 的新预告图。这一次没有伪装，只靠光影掩盖细节，使人能瞥见新车的独特灯光设计。

前脸设计延续了 Vision Neue Klasse X 概念车的思路。量产版 iX3 保留了竖向格栅，这是 SUV 的专属元素。作为对比，轿车和其他车身形式则会采用更宽的双肾格栅。

格栅采用发光轮廓，与概念车和现有宝马车型一致。不过，量产车的封闭式格栅增加了更多 LED 灯带，头灯造型则几乎与概念车相同。发动机盖中央依然保留凹槽和经典宝马 logo。

和概念车最大的区别在于量产版换上了传统后视镜，而不是摄像头。此次展示的是 iX3 50 xDrive，EPA 续航 644km，WLTP 续航 800km。宝马还将在明年为中国市场推出长轴距版，CLTC 续航可达 900km。

据外媒 BMW Blog 29 日报道新车预计提供单电机后驱版本，双电机的 M Performance 乃至 M 高性能车型也在规划中，且全系车型确认采用第六代圆柱电芯电池和全新电机。

IT之家从报道中获悉，代号“NA5”的 iX3 将在宝马匈牙利德布勒森的新工厂投产，正式拉开 Neue Klasse 时代的序幕。到 2026 年，一款 i3 轿车也将在慕尼黑投产。这些新技术不仅用于电动车，燃油车也将搭载 iDrive X 系统，并支持全景显示等功能。