一项针对8000多名美国消费者的调查显示，特斯拉的全自动驾驶（FSD）功能并未吸引更多买家，反而让35%的受访者更不愿意购买特斯拉。近半数（48%）的受访者认为FSD技术应被禁止，仅35%表示支持合法化。消费者普遍认为，涉及驾驶辅助系统的事故应由车企赔偿，且44%认为FSD应负全责。此外，近半数消费者认为特斯拉的“Autopilot”名称具有误导性。在硬件方面，特斯拉转向纯摄像头方案，但高达70%的受访者认为自动驾驶车辆应同时配备激光雷达和摄像头，并希望政府立法强制执行。

🚗 特斯拉FSD功能对消费者购买意愿产生负面影响：一项包含8000多名美国消费者的调查显示，35%的受访者因FSD功能而更不愿意购买特斯拉，而仅有14%的受访者表示该功能是他们倾向购买特斯拉的因素之一，表明FSD的吸引力不足，甚至适得其反。

⚖️ 消费者对FSD的合法性持保留态度，近半数认为应被禁止：调查结果显示，48%的美国消费者认为FSD技术应被禁止，支持其合法化的比例为35%。这一观点与消费者对事故责任的看法一致，即三分之二的消费者认为涉及自动驾驶系统的事故应由车企赔偿，44%认为FSD应负全责，反映出公众对该技术的安全性和责任归属存在担忧。

💡 “Autopilot”名称具有误导性，纯摄像头方案不受支持：近半数（49%）的消费者认为特斯拉的“Autopilot”名称未能准确反映其仅支持自适应巡航和自动转向的功能，存在误导性。同时，特斯拉弃用雷达和超声波传感器转为纯摄像头方案的做法仅获得3%受访者的支持，高达70%的受访者认为自动驾驶车辆应同时配备激光雷达和摄像头，并希望政府立法强制执行此配置。

litigation 特斯拉面临与FSD相关的法律诉讼：特斯拉目前正卷入一起2019年与Autopilot相关的致命事故人身伤害诉讼。原告律师指控马斯克和特斯拉夸大了系统的安全性能，导致驾驶员过度依赖，并向陪审团索赔约3.45亿美元，这进一步加剧了围绕特斯拉自动驾驶技术安全性的争议。

IT之家 8 月 30 日消息，科技媒体 TechSpot 昨日（8 月 29 日）发布博文，报道称一项覆盖 8000 多名美国消费者的新调查显示，特斯拉的 FSD 智能辅助驾驶功能不仅未能吸引买家，反而让 35% 的人更不愿购买，此外近半数受访者认为该技术应属非法。

IT之家援引博文介绍，Slingshot Strategies 公布了最新美国《电动车情报报告》，邀请超过 8000 美国车主参与调查，仅 14% 的受访者表示看好 FSD，是让其更倾向购买特斯拉的选购因素之一，35% 表示因此更不想购买，51% 称没有影响。

在法律态度方面，48% 的受访者认为 FSD 技术应被禁止，支持合法的比例仅为 35%，其余人未表态。这一观点与公众对事故责任的看法一致：三分之二的消费者认为，涉及自动驾驶或驾驶辅助系统的事故应由车企赔偿，44% 的人认为在事故中 FSD 应负全责。

虽然 FSD 为付费升级功能，但每辆特斯拉标配的“Autopilot”驾驶辅助系统仅支持自适应巡航与自动转向，并要求双手握住方向盘。然而，49% 的消费者认为“Autopilot”名称具有误导性，无法准确反映实际功能。

在硬件方案上，特斯拉自 2021 年起逐步取消雷达和超声波传感器，转为纯摄像头方案。但仅 3% 的受访者支持这一做法，70% 认为自动驾驶车辆应同时配备激光雷达（LiDAR）和摄像头，71% 希望政府立法强制执行该配置。

特斯拉目前正卷入一起 2019 年 Autopilot 致命事故的人身伤害诉讼。原告律师指控马斯克与特斯拉夸大了系统的安全性能，导致驾驶员过度依赖，并向陪审团索赔约 3.45 亿美元。