🔹 **世界最长海底公路盾构隧道开建**：甬舟高速复线二期工程近日启动，其中金塘海底隧道工程同步进行，该隧道全长约11.6公里，是目前世界上在建最长的海底公路盾构隧道，标志着中国在隧道建设技术上的又一重大突破。

🛣️ **构建宁波舟山“双通道”**：甬舟高速复线二期工程建成后，将与现有甬舟高速共同形成连接宁波与舟山的“双通道”战略走廊，极大地提升两地间的通行效率和交通承载能力，为区域经济发展提供强有力的交通支撑。

🚀 **提升区域交通与经济发展**：该项目主线设计为双向六车道，设计速度100公里/小时（海底隧道段80公里/小时），将显著改善区域交通状况，为服务海洋经济发展、支持浙江世界级强港建设、推动共同富裕示范区建设注入新的动力。

🏗️ **先进施工技术与复杂地质挑战**：金塘海底隧道采用盾构法施工，由中铁隧道局承建的TJ3标段是主线右线盾构段，长约5.84公里，施工方向为自舟山向宁波掘进，这体现了项目在复杂地质条件下应用先进工程技术的决心和能力。

快科技8月29日消息，据媒体报道，G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段工程（简称甬舟高速复线二期）开工活动近日在舟山市定海区举行。其中，由中铁隧道局参与建设的金塘海底隧道同步启动施工，该隧道是目前世界上在建最长的海底公路盾构隧道。

作为连接宁波与舟山的重要民生工程，甬舟高速复线二期将与现有甬舟高速共同构建起舟山与大陆之间的“双通道”战略走廊，进一步强化长三角一体化交通网络。

该项目主线长约18公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时（海底隧道段为80公里/小时）。线路西起宁波戚家山街道，向东以盾构隧道方式下穿金塘水道，于舟山金塘岛大浦口登陆，终点至化成寺水库附近，与甬舟高速复线金塘至大沙段衔接。

金塘海底隧道全长约11.6公里，分为3个标段建设。中铁隧道局承建的TJ3标段位于舟山金塘镇，为主线右线盾构段，全长约5.84公里，施工方向为自舟山向宁波掘进。

项目建成后，将与现有甬舟高速共同形成“双通道”格局，显著提升甬舟跨海通道的运输效率与应急安全保障能力，对服务海洋经济发展、支持浙江世界级强港建设、推动共同富裕示范区建设具有重要意义。