保时捷中国宣布新款 911 Turbo S 将于北京时间 9 月 7 日晚 21:00 进行全球首秀。新车将迎来重大升级，保时捷 CEO 奥博穆透露新款 Turbo S 将搭载混合动力系统，并采用 Varta 电池。此举旨在进一步提升动力表现，延续保时捷在电气化技术上的整合。虽然混动系统的加入可能带来额外重量，但预计将带来更强劲的动力。此外，文章还提到保时捷 718 Cayman 和 Boxster 将于 10 月停产，其纯电继任车型正在规划中，将晚于纯电卡宴推出。

⚡️ 全球首秀与动力革新：新款保时捷 911 Turbo S 定于北京时间 9 月 7 日晚 21:00 进行全球首秀，最大的亮点在于其将搭载混合动力系统。这一消息由保时捷 CEO 奥博穆在半年报电话会议上透露，标志着 911 系列向电气化迈出了重要一步。新车还将采用 Varta 电池，体现了保时捷对 Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 技术整合的持续推进。

🚀 动力升级与潜在挑战：引入混合动力系统预计将显著提升新款 Turbo S 的动力表现。前代 Turbo S 已搭载双涡轮增压 3.8 升水平对置引擎，输出 640 马力和 800 牛・米扭矩。然而，混合动力组件的加入也可能带来重量增加的挑战，正如美规 GTS 版本那样，车重可能增加约 47kg，这需要保时捷通过其他方式进行优化以保持操控的灵活性。

🚗 产品线调整与纯电规划：除了 911 Turbo S 的更新，文章还指出保时捷的 718 Cayman 和 Boxster 系列将于 10 月停产。保时捷 CEO 奥博穆确认，这两款车型的纯电继任车型正在规划之中，并且将会在纯电卡宴车型推出之后发布。纯电卡宴预计今年亮相，2026 年上市，这为 718 系列的纯电转型提供了时间线参考。

IT之家 8 月 28 日消息，保时捷中国新闻中心今日宣布，新款 911 Turbo S 再升级，全球首秀北京时间定档 9 月 7 日 21:00。

IT之家注意到，距离保时捷首次发布 992.2 代 911 系列已过去一年多，外媒 motor1 报道称，保时捷 CEO 奥博穆在半年报电话会议上表示，Turbo S 将于今年稍晚正式发布，标准版车型预计也会同步推出。

奥博穆还强调，新款 Turbo S 将搭载混合动力系统。早在去年 10 月，时任首席财务官的 Lutz Meschke 就透露，992.2 版 Turbo S 将实现电气化。新车将采用 Varta 电池，延续保时捷收购 Varta AG 旗下 V4Drive GmbH 后的技术整合路径。

引入混动系统后，新款 Turbo S 的动力表现无疑将更进一步。改款前的 Turbo S 搭载双涡轮增压 3.8 升水平对置引擎，拥有 640 马力与 800 牛・米扭矩，分别较前代提升 60 马力与 50 牛・米。不过，如果保时捷无法通过其他手段减重，新增的混动组件势必会带来负担。以美规 GTS 为例，车重增加了约 47kg。

保时捷的双门车系并不止于 911。718 Cayman 与 Boxster 将于 10 月停产，奥博穆确认两者的纯电继任车型仍在规划中。这两款新车将排在纯电卡宴之后推出，根据规划，卡宴将于今年亮相，2026 年上市。