💡 The Boring Company 正在拉斯维加斯隧道内测试特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）先进驾驶辅助系统。该系统被用于连接拉斯维加斯会议中心及其周边酒店的隧道中。

🚦 尽管测试已进行数月，且有安全驾驶员在场，但拉斯维加斯会展与游客管理局首席执行官史蒂夫·希尔表示，该技术的广泛应用仍“遥不可及”。这意味着目前该系统尚未达到可独立运行的成熟度。

🚗 在实际测试中，即使在理论上对自动驾驶系统较为友好的隧道环境中，特斯拉车辆仍需要安全驾驶员“定期”进行干预和控制。这表明了FSD系统在应对复杂路况和异常情况时仍存在局限性。

🚧 隧道内的环境因素，如彩色灯光和半光滑的岩壁，对特斯拉的驾驶辅助系统构成了挑战，导致车辆“会遇到一些难以通行的地方”。此外，在各个站点引导乘客上下车也被认为是需要解决的关键问题。

🌐 虽然The Boring Company计划将隧道网络扩展到整个拉斯维加斯，但目前其服务范围仅限于会议中心下方和周围的一小片区域。同时，特斯拉近期也在奥斯汀和旧金山推出了小规模的自动驾驶出租车服务，但此次隧道测试的进展表明，实现完全自动驾驶仍需时日。

据《财富》报道，埃隆·马斯克的 The Boring Company 在连接拉斯维加斯会议中心和附近几家酒店的隧道中测试了特斯拉开发的先进驾驶辅助系统“全自动驾驶”。

拉斯维加斯会展与游客管理局首席执行官史蒂夫·希尔告诉媒体，The Boring Company 已经在特斯拉汽车上测试了该软件几个月，车上只有安全驾驶员。但希尔表示，这项技术的广泛应用仍然“遥不可及”。

特斯拉隧道已开放约四年，尽管 The Boring Company 计划将其扩展到整个拉斯维加斯，但目前它们仅服务于会议中心下方和周围的一小片区域。

尽管特斯拉最近在德克萨斯州奥斯汀推出了一项小规模、仅限受邀者使用的自动驾驶出租车服务（并在旧金山推出了一项类似的小型叫车服务），而且马斯克也吹嘘这项技术有多么优秀，但希尔表示，安全驾驶员仍然必须“定期”进行干预并控制车辆。

理论上，简单的隧道对于特斯拉的自动驾驶软件来说应该很容易解决，最大的挑战或许是在各个地铁站引导乘客上下车。希尔表示，The Boring Company 隧道的彩色灯光以及半光滑的岩壁一直是驾驶辅助系统必须应对的挑战，因为汽车“会遇到一些难以通行的地方”。