IT之家 08月26日
华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱Harmony Space 5即将推送
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华为乾崑智能辅助驾驶系统ADS 4和鸿蒙座舱Harmony Space 5将于下月起分批推送,共包含ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版、ADS Ultra旗舰版四个版本。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在采访中澄清了ADS 4版本区分不清的问题,强调ADS 4覆盖了从SE到Ultra的所有版本,其中Ultra版本具备L3级别能力。他指出,即使是SE版本,在升级ADS 4后,在刹车、启动、纵向变道等方面体验也会提升,但应用边界不变。文章还提到,目前许多消费者对智驾车型的版本划分并不清楚,建议购车时详细了解各版本的能力边界。华为乾崑智驾ADS 4采用WEWA架构,在端到端时延、通行效率和重刹率方面有显著提升,并利用AI生成难例扩散模型解决数据瓶颈。

🚗 **多版本并行,能力边界清晰:** 华为乾崑智驾ADS 4系统将推出ADS SE基础版、ADS Pro增强版、ADS Max超阶版及ADS Ultra旗舰版四种版本,其中Ultra版本具备L3级自动驾驶能力。华为强调,即使是基础版本,升级ADS 4后在驾驶体验上也会有显著提升,如更丝滑的刹车和变道,但其核心的应用边界不会改变,消费者在购车时应明确了解各版本的能力范围。

💡 **AI驱动的驾驶数据优化:** 华为乾崑智驾ADS 4采用创新的WEWA架构,致力于通过AI技术解决行业面临的驾驶数据瓶颈。其云端的乾崑智驾世界引擎能够利用AI生成难例扩散模型,提供比真实世界密度高出1000倍的高质量、高密度难例场景,从而实现“用AI训练AI”,大幅提升自动驾驶系统的鲁棒性和安全性。

🚀 **行业领先的技术实力:** 华为乾崑智驾ADS 4在技术上实现了多项突破,包括端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%。在2024年4月的技术大会上,华为已正式发布ADS 4并首发高速L3商用解决方案,为L3级别自动驾驶的商业化落地奠定了坚实基础。

🌟 **不同版本的定位与优势:** ADS SE基础版适合经济型车型,提供基础主动安全、泊车辅助及高速NCA等功能;ADS Pro增强版在SE基础上增强了主动安全和城区LCC+功能,适合标准型车型;ADS Max超阶版则支持全维主动安全、城区NCA及泊车代驾等高级功能,是豪华型车型的优选;而ADS Ultra旗舰版专为高端旗舰车型设计,具备L3级高速自动驾驶能力。

IT之家 8 月 26 日消息,华为乾崑智能辅助驾驶系统 ADS 4 与鸿蒙座舱 Harmony Space5 将于下月起陆续推送,分为 4 个版本,分别是 ADS SE 基础版、ADS Pro 增强版、ADS Max 超阶版、ADS Ultra 旗舰版。

据博主 @42号车库 分享,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志最近在采访谈到了 ADS 在传播中对四个版本的区分不够清晰的问题,他是这么回答的:

如果你有注意看 4 月份上海车展的乾崑智能汽车解决方案技术发布会的话,ADS 4 涵盖了 ADS SE,ADS SE 也会升级到 ADS 4,我们涵盖了 ADS SE、Pro、Max 到 Ultra,四个都有,L3 的叫 Ultra,这个澄清一下

用 SE 的车型,使用场景,支持高速、支持泊车、城区 LCC Plus 这些都是清清楚楚的能力边界,更加是辅助驾驶的能力。这是在它应用边界内的。因为升级 ADS 4 以后,无论是前向刹车、启动还是纵向变道,都会更加丝滑,这些是体验方面的提升,当然它本身应用边界上并没有发生其他变化

之前问过一个最近考虑买某款搭载华为智驾车型(价格 20+ w)的朋友,知不知道 ADS 是分为四个版本的,他表示完全不知道。大家在看车的时候,为了安全,记得把各个版本的能力边界研究清楚

华为官网显示:华为乾崑智驾 ADS 4 采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎 + 世界行为模型架构(WEWA 架构),端到端时延可降低 50%、通行效率提升 20%、重刹率降低 30%。目前,缺乏难例下的驾驶数据,已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎,可利用 AI 生成难例扩散模型,所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的 1000 倍,实现用 AI 训练 AI。

在今年 4 月的华为乾崑智能技术大会上,华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志正式发布华为乾崑智驾 HUAWEI ADS 4,同时行业首发高速 L3 商用解决方案,为高速 L3 正式商用做好了准备。IT之家再附华为 ADS 4 各档位区别如下:

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