岚图汽车COO蒋焘近日在接受采访时，深入剖析了当前新能源汽车行业“内卷”现象。他指出，这种“内卷”并非仅仅是低价竞争，更体现在全行业普遍存在的低利润率，大约在5%左右，这使得任何经营决策的失误都可能给企业带来巨大风险。对此，国家相关部门已开始着手整治，如在国务院常务会议中提出要规范竞争秩序，加强成本调查和价格监测，并督促车企落实支付账期承诺。蒋焘强调，保持供应链企业的合理利润率和稳定的现金流至关重要，这能支持其进行新产品新技术研发，从而推动整个行业的高质量发展。岚图汽车一直与供应商保持平等合作关系，视其研发和制造为自身延伸，以实现协同发展和成本降低，适应产品快速迭代的需求。

🚗 新能源汽车行业“内卷”的本质是普遍低利润率，而非单纯的价格战。岚图汽车COO蒋焘指出，行业利润率仅在5%左右，任何经营失误都可能带来巨大风险，这表明行业正面临严峻的生存压力，需要从根本上调整竞争模式。

⚖️ 国家已开始着手规范新能源汽车产业竞争秩序。通过国务院常务会议提出的一系列措施，如加强成本调查、价格监测以及督促车企履行支付账期承诺（如不超过60天），旨在遏制非理性竞争，为行业创造一个更健康、可持续的发展环境。

🤝 供应链企业的健康发展是行业高质量发展的基石。蒋焘强调，应确保供应商保持合理利润率和稳定的现金流，使其有能力投入到新产品和新技术的研发中。岚图汽车视供应商为合作伙伴，协同发展，共同成长，认为这是降低成本和适应快速迭代需求的有效途径。

🚀 合作共赢的模式有助于应对行业快速迭代。通过将供应商的研发和制造视为自身的一部分，岚图汽车能够实现成本效益最大化，并更灵活地响应市场变化和产品快速迭代的需求，从而在激烈的市场竞争中保持优势。

快科技8月25日消息，据报道，岚图汽车COO蒋焘今日接受媒体采访，谈到了新能源汽车行业的“内卷式”竞争话题。

蒋焘表示：“新能源汽车行业内卷不完全是低价竞争，更体现在整个行业利润率很低，在5%左右。我们企业情况好点，但也难。一旦新能源车企经营决策稍微失误一点，都会给企业带来巨大风险。”

对于这一现状，国家相关部门已经开始出手整治。

今年7月份，在国务院常务会议中，会议提出要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。

加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。

蒋焘表示，目前国家治理新能源汽车产业开始显效，比如承诺对供应商支付账期不超过60天，岚图此前一直是如此操作。

他认为，汽车主机厂不可能开发所有产业相关技术，很多技术依赖于供应链企业。如果因为延长付款账期等使得供应链企业处于亏本状态，它们就没有资金投入到新产品新技术研发，就使整个行业难以高质量发展。

因此需要让供应链企业保持合理利润率，有比较稳定现金流，让它们有部分资金投入产品研发迭代。

蒋焘表示，我们希望与供应商成为合作伙伴，它的研发就是我们研发的一部分，它的制造就是我们制造一部分，我们与供应商以平等的关系协同发展，一起成长。这样做不仅能降低企业成本，而且能够适应行业相关产品快速迭代的需求。