奔驰AMG GT XX概念车近日以5479公里的24小时耐力赛行驶里程，创下纯电车型新纪录，展现了其在纯电性能领域的顶尖实力。这款基于AMG.EA纯电架构平台打造的概念超跑，集成了多项F1赛车级技术，拥有高达1000千瓦的总输出功率和超过360公里/小时的最高车速，并具备“5分钟充电增加400公里续航”的超快充能力。小米创始人雷军对此表示赞叹。尽管与小米SU7等量产SUV定位不同，但奔驰AMG GT XX的突破性表现仍意义重大。

⚡️ 奔驰AMG GT XX概念车以5479公里的行驶里程，成功刷新了纯电车型在24小时耐力赛中的记录，彰显了其在纯电超跑领域的卓越性能。这一成绩远超同类车型，例如与小米SU7的3944公里相比，展现了显著的领先优势，尽管两者定位不同。

🚀 该车基于奔驰全新的AMG.EA纯电架构平台打造，该平台是F1技术民用化的集大成者，集成了多项赛车级技术和行业首创创新，旨在全面提升车辆在动力、极速和快充等核心性能维度。

🔋 在动力系统方面，奔驰AMG GT XX概念车搭载了三台AMG自主研发的轴向磁通电机，总输出功率高达1000千瓦，最高车速可突破360公里/小时。此外，它还具备惊人的超快充能力，能在短短5分钟内增加400公里的续航里程。

🌟 这一突破性成就获得了业界的广泛关注，包括小米创始人雷军在内的行业人士都对其表示高度赞赏，称其“太强了，这个成绩有点变态”，足见其对电动汽车技术发展的重大意义。

快科技8月25日消息，近日纯电超跑领域迎来重磅突破 —— 奔驰AMG GT XX概念车成功刷新纯电车24小时耐力赛行驶里程纪录。

其出色表现不仅震撼行业，更引得小米雷军公开感慨：“太强了，这个成绩有点变态，祝贺奔驰！”

据官方披露的数据显示，奔驰AMG GT XX概念车在24小时耐力测试中，实现了5479公里的行驶里程新纪录，这一数据在纯电车型领域堪称“里程碑式突破”。

作为对比，今年小米旗下纯电SUV车型YU7曾测出24小时3944公里的成绩，两者相差近1500公里。

不过需要注意的是，两款车型的定位与属性存在明显差异：奔驰AMG GT XX 是主打极致性能的概念超跑，而小米YU7是面向大众市场的量产SUV，因此不能简单等同对比。

但即便如此，奔驰AMG GT XX的成绩依然凸显出其在纯电性能领域的顶尖实力。

此次创下纪录的奔驰AMG GT XX概念车，基于奔驰全新AMG.EA纯电架构平台打造，堪称“F1技术民用化的集大成者”。

该平台集成了多项F1赛车级技术与行业首创创新，让车辆在动力、极速、快充等核心维度全面突破。

动力方面，新车搭载三台 AMG 自主研发的轴向磁通电机，总输出功率高达1000千瓦，最高车速突破360公里/小时。还具备“5分钟充电增加400公里续航”的超快充能力。